— Так вроде проблемы особой нет, такую плюшку перевезти –
удивляется Вовка.
— Эта плюшка не основное. А основное – РЛС разведка. Нам удалось
отжилить в группу инженерной разведки РЛС «Фара—1»
Майор удивленно присвистывает.
— А что помешало совсем не пожилиться и отдать «Фара—ПВ»? –
ехидно спрашивает востроглазый лейтенантик.
— Все та же жаба, я полагаю. Но и то что есть – уже вполне себе
годится. Можно будет произвести нормальную разведку в течении
нескольких часов. Имея карту с гугл—мапс, топографическую карту в
крупном масштабе и gps—навигатор можно точно составить и привязать
список подозрительных мест. Потом перейти к воздушной и наземной
доразведке. Кстати, главный вопрос — на два км можно будет к
поселку подойти безболезненно? Хотя можно по следующему пути идти —
сначала разведка при помощи РЛС, выбор безопасного места для
базирования, наблюдения и т.д. – спрашивает инженер.
— Можно – кивает майор.
— О чем это они – тихо спрашиваю я безмятежного Андрея.
— «Фара—1» достаточно распространенный комплекс, за Фара—ПВ не
скажу, но у него характеристики лучше вроде. Позволяет определить
наличие людей за пару километров. Эта инженерная группа видно из
разряда «мы ж не настоящие сварщики», нормальные станции разведки
армейские существуют, типа «Кредо—1», да видно не про нас, вот и
работают по принципу кружка «Умелые руки». Хотя на месте вояк я и
сам бы не дал такое ценное оборудование. Теоретически, эту самую
«Фару» как прицел на АГС—17 или НСВ прицепить можно, для стрельбы в
темноте и в условиях низкой видимости, точность, правда, не ахти,
не снайперский комплекс, это точно. РЛС сечет движущиеся объекты в
основном. Но все лучше, что не вслепую, можно вскрыть и систему
охраны, и количество людей в поселке, и движущихся морфов засечь,
если таковые имеются. Так что весьма полезно иметь такое. А с
грамотной обслугой – втройне – так же тихо просвящает меня
снайпер.
— В качестве воздушной компоненты пары — вертолет с ДВС, для
первичной разведки и контроля состояния наземной повозки. Много он
не утащит, поэтому камера одна, для разных задач придется
возвращать вертолет к кунгу и менять камеры, вернее, объективы.
Блистер на крыше кунга надо будет еще делать, чтобы оператору
вертолета управлять им, находясь внутри кунга под защитой.