Южнокорейский контейнеровоз «Санпанг» два дня находился на
внешнем рейде Андёйи, а вчера, наконец, получил разрешение на
причаливание. По мнению местных, таможенники и санитарные службы
тянули так долго только из-за того, что судно прибыло в порт не
«обычным порядком», с запада или юга, а с севера. На прошедший
Севморпутем лихтер специально приходили поглазеть едва ли не все
окрестные рыбаки. Шутка ли – решиться на непривычный маршрут, пусть
более дешёвый и быстрый, но, тем не менее, таящий немалые риски. К
русским ледоколам, газовозам и танкерам таких вопросов не
возникало, для них этот путь – рутина, с корейскими всё было
интереснее. Одиннадцатый транспорт за месяц и первый зашедший в
Андёйю. Неужели они действительно не боятся и считают свой бизнес
прибыльным?
Рыбаки пожимали плечами и уходили, их место на пирсах занимали
другие зеваки.
То, что экипаж не совсем корейский, выяснилось, когда судно
пришвартовалось.
Матросов «с характерным разрезом глаз» было всего четверо.
Капитан и старпом говорили по-датски, механик шпрехал на дойче,
остальная команда употребляла какую-то непонятную тарабарщину, то
ли польскую, то ли чешскую – определить, какую конкретно, среди
аборигенов знатоков не нашлось. Никто, впрочем, не удивлялся.
Разношёрстные экипажи давно стали мировой нормой.
«Санпанг» зашел в Андёйю транзитом. Конечным пунктом назначения
в судовых документах значился Амстердам, а здесь лихтер должен был
выгрузить два десятка нестандартных контейнеров для какого-то
шведского предпринимателя, задумавшего организовать в местных
фьордах то ли развлекательно-спортивную зону, то ли туристический
экокомплекс, то ли ещё что-то не очень понятное, но требующее массу
специального и довольно тяжелого оборудования.
Разгрузку произвели в тот же вечер, таможенное оформление решили
отложить до утра. Трудовой кодекс – это святое. Нельзя заставлять
граждан Норвегии работать сверхурочно, если они этого не желают.
Контейнеры никто специально не охранял. Они находились на
территории порта, закрытые, опечатанные, никому, кроме
хозяина-шведа, не нужные. Но, если бы кто-нибудь из портовых
работников увидел, что с ними стало происходить в четверть второго
ночи, то наверняка разинул бы рот. Сначала от удивления, потом от
страха.
Контейнеры внезапно загрохотали, стенки стали откидываться, как
аппарели, и на бетон начали выкатываться боевые машины: «Тигры»,
БТРы, «мотолыги», БРДМки.