Кольцо на мачте имелось, и даже веревка от него к парусу шла, но
сдается мне, что целиком я его не подниму, силенок не хватит.
Составной... а, вспомнил! Джонка это! И парус у нее секционный!
Только сейчас сообразил, где я такое видел - в каком-то
историческом сериале корейском, там такие же корыта плавали, только
гораздо больше. То есть или я в старой Азии... а, нет, у нас магии
не было и Солнце только одно. Я в местном подобии, лучше так
думать.
До того, как окончательно стемнело, успел вычерпать немного воды
из трюма и чуть-чуть перебрать парус, расправляя бамбуковые жерди,
которыми разделялись секции. Потом собрал топляк, за которым
пришлось ходить хромая. Теперь хватит на день-два, и жареного
мидячьего мяса почти кило. Креветка-лангуст оказался вкусным, хотя
чего-то к нему не хватало. Соуса, пива, хорошей компании, двадцать
первого века за окном моей квартиры. Как знать, может и будет это
все еще... Когда-нибудь.
Корыто выглядело... корытом.
Все-таки я удивительно наблюдателен, как точно дал имя своему
линкору! Лазерного дальномера или хотя бы рулетки у меня не было,
но вытащив для просушки канат, догадался измерить его длину
(свой-то рост я знаю), а потом измерил судно "в попаданцах". Да,
где-то тринадцать метров в длину по борту, хотя к этой цифре можно
добавить метра полтора, из-за сильно выступающего взад юта. Да еще
балки, на которых, судя по остаткам веревок, что-то можно было
подвесить.
На ровном киле почти два метра в высоту... должно быть, потому
что поставить лодку прямо я не мог. В ширину около четырех в самом
широком месте, но с учетом изгиба бортов эта цифра менялась.
Массивный фальшборт (во какое слово вспомнил!) тянулся от каюты до
площадки передней мачты, и судя по массивности на него возложены
какие-то мне пока неведомые функции. Между каютой и средней мачтой
люк в трюм, а крыша самой каюты одновременно пол для желающих
пройти к румпелю. Это слово я помнил точно, потому что дразнилка в
детстве была, "нос как румпель". Рычаг управления килем... а, нет,
киль это внизу вдоль днища - управления рулем! Зачем руль, если тут
паруса, а не винт? Смутно помнилось, что парусник идет меняя
какие-то там галсы... Или он все-таки важен? Хотя если бы не был
важен, то зачем бы его сделали? Красивого штурвала, как в фильмах,
не было. Жаль, я бы покрутил. А так полутораметровый дрын в ногу
толщиной, к которому под днищем прикреплена тяжеленная доска. С
уважением поглядев на то, как это все крепится, решил ничего не
трогать. Не то, чтобы я могу руками поломать все круче, чем
выкинувший Корыто на берег шторм, но вдруг?