Батиплан у нас будет, мы за ним и летели на "Амбер". Но пока его
нет, тревога не спешила покидать наши души.
На самом деле, можно было бы за батипланом послать кого-то
рангом пониже нас с Чернухой. Да и переть его кораблем не было бы
великой необходимости, поскольку биотехов в Черном море осталось
так мало, что отбиться от них не составило бы труда, с учетом
огневой мощи любого батиплана. Он мог своим ходом добраться от
Турции, ничего бы с ним не случилось за две сотни миль пути. Но тут
была одна загвоздка. Очень важная.
Дело в том, что батиплан не был обычной серийной моделью. Не был
он и тюнингованной моделью. И особой персональной сборкой по
техническим заданиям Вершинского он не был. Это была очень и очень
особенная машина. Машина, без которой Веришинский не мыслил себе
начала полномасштабного штурма океанской бездны. На это у него были
все основания, в этом он был лучшим на земле экспертом. Но в силу
обстоятельств он никому, кроме нас, не мог рассказать, в чем
особенность этого батиплана.
Только мы знали, что это один из четырех, сохранившихся до наших
дней, легких батипланов, созданных на верфях корпорации "Хокудо".
Только мы знали, что его наружная броня покрыта тончайшим
напылением из реликта, и этого достаточно, чтобы выдержать удар
любой торпеды, любой мины, хоть она в сантиметре от обшивки
рванет.
Это был, ни много, ни мало, а легендарный "Шпик Толстогузый",
тот самый, с помощью которого Вершинский провел караван кораблей до
Суматры. Второй батиплан этого класса, названный "Жирная жаба"
утратил часть реликтовой брони по вине, как мы поняли, самого
Вершинского, и теперь никакой ценности не представлял, кроме
силовой установки с неограниченным запасом хода и ультразвуковой
пушки с неограниченным боекомплектом, так как электропитание она
получала от силовой установки и в других снарядах не нуждалась.
Обшивка же у него, без реликта, была хлипкой, и не выдержала бы
гидравлического удара даже при не очень близком взрыве. Третий и
четвертый батиплан этого класса никогда, кажется, в боях не
участвовали, им даже названия никто не давал, и Вершинский держал
их в резерве. Они и "Жирная жаба" стояли в секретном доке на
острове близ Суматры, а "Шпика" Вершинский загрузил в Бенкулу на
баллистический лайнер, переправил в Турцию, там, не расчехляя, его
погрузили на транспортник "Амбер", и теперь только мы его могли
отогнать на базу. Или не на базу. Мы еще не получили
соответствующих указаний от Вершинского. Очень уж заботился он о
секретности, когда дело касалось реликта.