Самое сильное впечатление на втором этапе – это недоумение и раздражение от бессистемности и противоречивости многих научных публикаций по биомедицинским проблемам. Аналогичную мысль более полувека назад высказал А. Г. Гурвич: «Современная биология страдает, по нашему убеждению, одной основною болезнью, проявляющейся в ее самых различных направлениях. Основные высказывания, будь это изложение чисто эмпирических данных или теоретические построения, не продумываются обычно до конца. Из их содержания не делаются те выводы, которые возможны и необходимы. Теоретические построения, и даже больше того, все биологическое мировоззрение, создаются по существу чисто индуктивным путем, не обеспеченным в должной мере доступными проверке дедукциями»4. В итоге получается нагромождение сведений о живом разной степени общности, не связанных единой логикой. Это проявляется во всем. Например, в описании физиологических процессов и устройства организма в учебниках и монографиях. Среднестатистическое оглавление выглядит примерно так:
Часть 1. Физиология клетки.
Часть 2. Физиология органов чувств.
Часть 3. Нервная и гормональная регуляция.
Часть 4. Система кровообращения.
Часть 5. Дыхание.
Часть 6. Энергетический баланс.
Часть 7. Питание, пищеварение и выделение.
Часть 8. Репродукция и старение.
Даже из названия разделов видно, что изложение несистемное и отражает не общепризнанную иерархичность строения живых объектов, не структуру организма, а скорее историю исследования. Или, например, почему изложение ботаники начинается с корневой системы? Если в этом есть логика, то анатомию человека следует начать с описания ступней.
Если бы в технических науках существовал такой подход, то описание автомобиля выглядело бы так:
1. Термодинамические процессы двигателя внутреннего сгорания.
2. Топливная система.
3. Тормозная система.
4. Резьбовые и иные разъемные соединения.
5. Датчики, выключатели, педали.
6. Уход за автомобилем. Возможные типичные неисправности.
Что же такое автомобиль из такого руководства не узнать, а значит не научиться грамотно им пользоваться. К счастью, в технике есть концепция транспортного средства как устройства для перемещения груза в заданную точку пространства. Эта функция, задавая устройству целостность, обеспечивается исчерпывающим образом четырьмя