На стадии отбора перед командировкой мы просмотрели, что один
пассажир, когда выпьет, неадекватен. Он реально для своих был
опасен - я у него один раз еле успел Ф-1 забрать, пальчик уже в
колечке был. Сдать его руководству нельзя - уволят его, дурака
тупорылого, а ему семью кормить надо. Слава богу, поперся он
добровольно на учения с ОМОНом, и сломал ногу.
- Слыхал, что там проблемы были с бегунами по бабам? – уточняет
его напарник.
- В полный рост и встав на цыпочки! В Чечне в общепите работали
в основном вдовы, они и половые услуги оказывали в легкую. И они
реально воняют бараньим салом, это вообще ни разу не слова
Суворова, а жизненные реалии. Разумный человек без дополнительных
разъяснений понимает: если ты попрешься ночью на территории ЧР к
бабам, то это жесткая лотерея. А человек выпил больше нормы: "Я
пошел к Мадине".
Его спать уложили, он подождал, пока все уснут, и все равно
ушел. Хорошо, что прошло без ЧП. Потом в этом же районе были люди
из другого региона, и у них были проблемы. Большие! Причем,
накосячили раз, а стреляли в районе еще долго. Вот Цхинвал по
сравнению с Чечней - это кайф. Там местные не враги были. Хотя
крыша у меня ехала после приезда оттуда еще года 2.
- Как выразилось, если не секрет? – не стоило бы спрашивать, да
очень уж интересно.
- Горцев видеть не мог спокойно, шерсть на загривке торчком.
Потом прошло.
- Вождению вас уже обучили?
- Да, права у всех есть действующие, но на легковушки. Фургон
скоропомощной в принципе понятен, хотя и габариты другие и с
обзором беда. Для вождения скорой помощи нужны права категории В,
но там спецподготовка нужна по приказу, из-за люстры и
спецсигналов. Нам сказали, что как раз первые патрули будут для
обкатки и срабатывания.
Тут староста неожиданно начинает ржать, потом спохватывается и
поясняет:
- Горная дорога, то ли Кавказ, то ли средняя Азия, уж не помню.
Идёт военная колонна. В кабине грузовика сидит мой командир, тогда
еще совсем зеленый летеха и водитель-срочник. Командир замечает,
что время от времени задние колёса частично не просто выкатывается
на обочину, а как бы зависают над обрывами. Он спрашивает
узбека-водителя: "… а ты как, хорошо машину водишь, и давно?" Тот
отвечает: "Таварись прапорсчик сказал - хоросё езжу. А уже даано
езжу - тры дня!" В итоге машину дальше вел мой командир, а водила
сидел рядом с наказом: смотри и учись! В итоге оба живы
остались!