До тридцати лет Ваня работал на дядей в разных сервисах. В
десятом году отец — на тот момент троих детей — понял, что работа
на дядю не прокормит его семью. И он открыл свой небольшой
автосервис. Вначале раскручивался, выплачивал кредиты, а потом
сервис стал приносить хорошую прибыль. Так Ивановы решились на
рождение ещё двоих детей. Сирота мечтал о большой семье. И у
казахов так принято было.
Бизнес приносил хороший доход. Хватило на постройку добротного
коттеджа и покупку хорошей иномарки. Но внезапно наступил две
тысячи двадцатый год. И в марте все владельцы малого бизнеса
соснули тухлого тунца.
Финансовой подушки у Иванова не было, всё же единственный
небольшой сервис и большая семья это не те условия, которые
позволяют делать большие накопления. Пришлось ему продавать сервис
со всем оборудованием и думать, как кормить семью.
Деваться было некуда, и подался Ваня в перекупы. То время он не
хотел вспоминать, поскольку тогда он обманул многих людей. Он был
одним из тех жёстких перекупов, которые покупают битый автохлам,
быстро и дешево придают товарный вид и впаривают за большие
деньги.
Таким бизнесом он занимался несколько лет, а потом то ли совесть
проснулась, то ли нервы не выдержали, но решил он отойти от этого.
Во дворе отстроил большой гараж и начал заниматься кузовным
ремонтом. Денег это приносило меньше, чем автосервис и перекупские
махинации, зато спокойней. Конечно, порой попадались такие клиенты,
что о спокойствии говорить сложно. Но так в любом автосервисе.
Часто находятся товарищи с гонором, которые за пять копеек хотят,
чтобы им сделали на миллион и дали пожизненную гарантию. А чуть что
не так, то хером по столу и в ор. Но опыт не пропьёшь. Таких
клиентов Иван научился сразу определять и сразу отшивал их.
Отпугнуть их просто: выставляешь нормальный ценник, как у
официального дилера, что им кажется космической суммой. После этого
они бегут так, что пятки сверкают.
Потихоньку нарабатывался опыт, разрасталась мастерская. Иногда
Иванов покупал битые автомобили, которые восстанавливал в свободное
время. И делал он это не как во времена карьеры перекупа, а
качественно, как для себя. В принципе он и делал для себя.
Некоторое время катался на этих автомобилях, после чего продавал,
естественно, дороже. Так он часто менял машины и в накладе не
оставался. Почти любая тачка у него шла в плюс.