Роркх. Потрошитель - страница 106

Шрифт
Интервал


В тот же миг он удивил монстра и меня с Фином своей запредельной скоростью. Невероятно ловким рывком резко сместился и, сменив направление движения, оказался напротив искалеченной руки слева от твари. Но та продолжила движение, сама открываясь для сокрушающего удара, — похоже, шах и мат, зверюга!

Казалось, что вот так легко и быстро Удильщица, заставившая нас дрожать от страха и прятаться по углам, сейчас возьмёт и склеит ласты. Но все не так просто, ведь пора бы запомнить, что как бы крут ты ни был, рано или поздно тебе укажут на твоё место. Найдется тот, кто с высокой горы нассыт на голову зарвавшемуся наглецу.

Удильщица уже никак не успевала остановиться и развернуться в обратную сторону, чтобы заблокировать удар. Физика с ее законом инерции та еще сука. Вот только пузан позабыл поговорку о шкуре неубитого медведя и рано списал страшилище со счетов.

Монстр и не думал разворачиваться, а, наоборот, крутанулся еще быстрее. Рванул изо всех сил, сделав так, что обвисшая и казавшаяся теперь абсолютно бесполезной правая рука почти в точности повторила атаку Пики ближнего боя.

Она ударила наотмашь, словно плетью. Игрок не стушевался и даже успел выставить перед собой биту, чтобы отразить удар. И частично ему это удалось, хотя и не спасло.

К огромному невезению парня, бита оказалась крепче, а удар настолько мощным, что рука монстра попросту сломалась. Но прежде, чем пузан был отброшен в сторону, подчиняясь все тем же законам физики, рука не погасила заданный импульс и резко завернулась в месте перелома, ударив прямо в ухо прыткого толстяка. Такие вот природные и невообразимые самопальные нунчаки получились из искалеченной конечности. Р-раунд, дамы и господа, один — ноль в пользу Вдовы.

— Видел? — плечо Фина слегка подтолкнуло меня. — Ты знаешь, какой водительский стаж считается наиболее аварийно-опасным?

— Чего? При чём тут вообще?

— Знаешь или нет?

— Ну новички, конечно, чем меньше опыт, тем больше аварий.

— Правильно, но только отчасти. Новички да, со стажем около года. Второй пик аварий приходится на пятилетие за рулем, плюс-минус год-полтора. Если большое число происшествий на первом году обусловливает, в основном, недостаток знаний и опыта, то их скачок на пятом году имеет иную психологическую природу.

— Обязательно обсуждать это прямо сейчас?