- Вот же черти в лаптях в три ряда, колокольцами звеня... чего
делать будем?
- Нужно ехать на объект, перевести систему в режим
автоматического обслуживания можно только на объекте, сам помнишь
сколько там возни. И сделать это быстро могут только два человека,
сам знаешь кто. Так что плакал твой отпуск. Или еду я, а ты
садишься в это кресло, или наоборот. Лучше если поедешь ты.
«тройку» ты лично собирал и настраивал, никто не знает ее лучше.
Решай кого возьмешь из техников и вперед. Отпуск я тебе на это
время перенесу, и пару-тройку дней прирежу по возможности.
Думай.
Терять отпуск совсем Михаилу не хотелось совершенно, как и
сидеть в кресле начальника пока тот будет в отъезде. Да и
проверками всю голову замылят, повод-то сам нарисовался. С другой
стороны перевод всех систем на удаленное управление было не слишком
сложным технически, сколько муторным. Пара техников и он сам вполне
способны это выполнить за неделю не напрягаясь, или уложится в 3-4
дня если работать ударно. К тому-же «тройка», ее узлы и агрегаты
были знакомы даже лучше чем свои пять пальцев одной руки. Честно
говоря ее давно можно было перевести на автоматику, свободные смены
там больше занимались обустройством поселка, чем что-то монтировали
из систем. Подступившая зима помешала полностью ввести в строй
новый поселок. И добровольцы решили остаться там на зимовку.
«заодно и город выстроим, по весне удивитесь». Но что-то пошло не
так. Сильно не так. Системы энергоцентрали были заглушены штатной
автоматикой, оставшейся без присмотра людей более чем на сутки.
«Мертвая рука» таковой по факту не являлась. Аврал в другой части
поселка? Сложно представить ситуацию когда могло потребоваться
вмешательство всех людей оставшихся зимовать на практически готовом
объекте. Больших техногенных аварий просто не могло произойти, все
системы дублировались и резервировались с запасом прочности минимум
втрое. А критические и вовсе. Нет, здесь что-то другое. Но выяснить
можно только на месте. Нужно ехать.
- Слушай, а если я Макса с собой возьму, это не будет нарушение
каких-нибудь замшелых инструкций? У него как раз каникулы вот и
попутешествует.
- В катастрофу значит не веришь?
- Так ведь нечему там ломаться, все проверено и вылизано. Самое
большее — дверь в диспетчерскую заклинило, или что вероятнее
пропуск устарел. А как у связистов оборудование глючит все знают.
Повис какой-нибудь маршрутизатор, а обнаружить и перезапустить
спецов нет. В их проводах всегда черт ногу сломит, «паутинщики»
блин.