- Часто ездил в командировки, — пояснил ей, там чего только не
насмотришься.
Дальнейший путь проходил молча. Мы всё так и брели вдоль старой
железнодорожной насыпи (мои догадки получили подтверждение в виде
редких, гнилых обломков столбов и полу рассыпавшихся бетонных
столбиков — такими раньше огораживали пути натягивая между ними
колючку), до самого вечера. Благодаря тому что Бета изредка
забиралась на насыпь и вставала на вытянутые щупальца осматривая
окрестности, нам вовремя удавалось избегать стаи тварей,
курсирующих вдоль насыпи.
Твари тоже были не глупыми и старались держаться рядом с любыми
объектами которые можно использовать как дороги — железнодорожные
насыпи, реки, ну и естественно, сами дороги. Поэтому посылая
девушку на разведку я преследовал две цели — избежать столкновения
с монстрами и найти что-нибудь интересное.
Наконец к вечеру бета сообщила что на горизонте, куда уходит
насыпь, видно группу каких-то приземистых строений. Похоже это
именно то что я искал.
Так как уже начинало темнеть, то путь продолжать было
бессмысленно, поэтому заночевать решили тут же, только отошли от
насыпи примерно на километр, благо местность тут была не
заболоченная — обычный редкий сосняк. Пока я зорко обозревал
окрестности и отходил стоянку по периметру натягивая между сосен
тонкий провод от разломанной катушки трансформатора, Бета рыла
небольшое углубление под корнями выворотня. Ночевать всё же лучше
когда с боков не поддувает.
Закончив с этими делами мы забились в получившуюся нору и в
обнимку (надо будет организовать спальные мешки, а то который раз
приходится ночевать согреваясь друг об друга — нельзя сказать чтобы
был особо против, да и Бета не проявляла признаков недовольства, но
всё же это неприлично вот так проводить ночь со своим
подчиненным).
Утром нас разбудил писк будильника который я поставил на шесть
утра — пусть рано, но до депо путь неблизкий и ещё неизвестно
сколько мы там проносимся. Пока девушка потягивалась и протирала
глаза я снял сигнализацию поставленную с вечера и разрядил мины
ловушки установленные вокруг нашей норы (в основном для защиты от
осколков мы зарывались в землю, а не для тепла — всё же мех у Беты
очень тёплый и не продувается), затем позавтракав остатками
провизии отправились в путь.
Примерно к обеду мы наконец добрались до тех строений. Это
действительно оказалось железнодорожное депо. Было оно в удручающем
состоянии и судя по всему покинуто очень давно. От ангаров остались
только стены — крыши давно провалились. Территория заросла
бурьяном, а расположенная рядом электроподстанция словно пережила
взрыв — настолько всё там было раскурочено. Хотя это скорее
последствия безжалостного демонтажа оборудования.