Набрав достаточное количество бурлаков (определено это было
практически — прицепив шестого в упряжку телега, с жалобным
скрипом, рассыпая хлопья ржавчины из-под закисших осей она
тронулась) мы наконец отправились в путь. От депо обнаружился ещё
один путь, хоть и заросший, но с целыми рельсами, ведущий почти в
нужном мне направлении. Надеюсь по ним мне удастся подъехать
достаточно близко к оставленной машине, а то переделывать такую
замечательную телегу на волокушу, будет настоящим кощунством.
Но судьба на этот раз была ко мне благосклонна, рельсы тянулись
не сворачивая и я наконец-то немного расслабился, облокотившись на
свернувшуюся клубком и спящую девушку. В последние сутки перед
отправлением ей пришлось хорошо поработать — она настораживала
ловушки, чинила сети, ассистировала мне при операциях и монтировала
под моим руководством вагонные тележки, так что теперь она могла
заслуженно отдыхать. Ведь эта поездка была не только комфортной, но
и безопасной.
Безопасность обеспечивала специальная система, как ни странно —
безопасности. Сначала я хотел собрать простейшую дрезину или нечто
подобное, но затем в одном из цехов я обнаружил заваленный
рухнувшим перекрытием металлический шкаф, довольно старый на вид,
но сделанный из толстого железа и поэтому совершенно целый.
Отодвинув несколько железобетонных балок (понятно с чьей помощью),
добрался до его содержимого. Внутри был если и не клондайк
артефактов, то близко к этому.
Во-первых, там лежала пара синхронных генераторов от
пассажирского вагона. Во вторых, большой ящик полный кусков
различных проводов, инструментов и метизов. А в третьих, целая куча
разных датчиков и реле. Тут были и конечники и термопары, и датчики
давления и термосопротивления, в общем вся номенклатура первичных
преобразователей используемых в железнодорожной технике.
Просто так бросить всё это богатство я не мог поэтому, принялся
пристраивать к делу. Генераторы нашли свое применение в выработке
электричества. Из датчиков и релюшек соорудил комплекс обнаружения
противников. А из прочего хлама — высоковольтные разрядники, для
уничтожения противников.
Конечно при этом столкнулся с целой кучей трудностей. Генераторы
требовалось возбуждать — ни много ни мало, пятьюдесятью вольтами
(благо рядом с депо обнаружился заброшенное картофельное поле,
накапав на котором молодой картошки и инжектировав в неё кучу
медных проволок и оцинкованных саморезов получил растительную
батарею). Другая проблема была в том что генераторы были достаточно
мощными — на восемь с половиной киловатт каждый, а значит вдвоем
они требовали, для своей работы двадцать три лошадиные силы. Так
что идея вдвоём с Бетой толкать дрезину была признана
несостоятельной, именно поэтому я и начал искать “тягловых
животных”. С остальными элементами обеспечивающими комфортное
путешествие было немного проще. Повышающий трансформатор для
разрядников я нашел уже готовый на развалинах электроподстанции (в
девичестве он был как раз понижающим, но поменяв на нём вход и
выход я заставил его работать в нужном мне режиме). Эмиттеры тока я
также имплантировал в плоть моих тягловых скотинок. Если быть
точным, то им в торс я вшил только изоляторы из кусков
стеклопластиковой арматуры найденной среди развалин (А не из-за неё
ли ангары перешли в разряд развалин?), а уже на них намотал куски
провода с подведенным к ним напряжением. Так что стоит кому-либо
приблизиться к моим монстрам на расстояние пробоя (15-20 см) то тут
же схватит дугу, которая отобьет у него дальнейшее желание лезть.
Саму телегу я оснастил подобными эмиттерами так что мне оставалось
только полагаться на свой технический гений и немного
отдохнуть.