При последующей разборке оказалось что это кусок автономного
механизма (возможно машины или даже судна), с ещё работающим
источником энергии. Сам источник представлял собой небольшой блок с
несколькими, расположенными внутри за бронестеклом, колбами,
заполненными зелёной, светящейся жидкостью (да, прямо как в
каких-нибудь комиксах или фантастических фильмах, впрочем, я и сам
сейчас нахожусь в ситуации напоминающей фантастический фильм).
Исследовав этот блок определил разъемы управления и выходные
разъёмы питания. Путем нескольких сотен попыток мне удалось
подобрать комбинацию сигналов при подаче которых на выходных
контактах появлялось напряжение.
Именно благодаря этой находке стала возможной реализация моих
амбициозных планов. Заполучив источник энергии мощностью почти
двадцать киловатт (скорее всего это был какой-то дежурный или
сервисный режим, так как вся обвязка блока была явно рассчитана на
гораздо большие мощности), я тут же принялся сооружать антенну и
блок средневолновой радиопередачи. Так как энергия это хорошо, а
энергия передающаяся без проводов ещё лучше. Затем, из разного
электронного и механического хлама стал делать подвижные платформы
оснащённые радиоприемниками. Приёмники помимо приёма сигналов
управления также преобразовывали энергию радиоволн обратно в
электричество. Таким образом вскоре вокруг меня уже вовсю ездила,
ползала и летала целая куча небольших платформ, пока не имеющих
полезной нагрузки. Но как только накопилась достаточное количество
хлама я посадил за работу и Бету. Теперь мы вдвоём паяли, собирали
и программировали (на нескольких собранных из разного хлама рабочих
станциях - благо мой мини комп с базовым ПО уцелел) для них задачи.
После, буквально первых, рабочих программ они начали не бесцельно
вырабатывать ресурс аккумуляторов (энергия из радиоволн это хорошо,
но прибывала она не очень быстро, так что в основном они работали
от аккумуляторов), а заниматься добычей. Добычей ресурсов. А
главным ресурсом для меня с Бетой было питание.
Мои подвижные платформы в основном были ещё тем убожеством - в
основном они кое-как ползали на конечностях собранных из выдранных
из других механизмов актуаторах, или гусеницах собранных из
полиэтиленовых обрезков, спаянных паяльником из пары утюгов.
Отдельно среди платформ выделялись аппараты способные к полёту. Их
мы делали двух типов - коптерного и планерного типа. Первые
обладали большей маневренностью, но соответственно низкой
автономностью и грузоподъёмностью. Вторые соответственно могли
находиться в воздухе по нескольку часов и переносить по нескольку
килограмм боевой нагрузки. Единственное их ограничение было в
особенностях окружающей местности, почему-то при подъеме выше
двухсот метров (на глазок естественно, толковых альтиметров в
массовом порядке делать мне не удавалось), платформа теряла всякое
управление и входила в неуправляемый режим. Причём даже аварийные
маяки не работали, так что мне не удавалось найти поврежденные
аппараты и проанализировать причины этих происшествий. Также при
удалении более чем на два километра связь также терялась. Так что
мне пришлось просто задать жесткие ограничения в алгоритм полетов,
чтобы прекратить безвозвратные потери техники.