По моим расчетам для выполнения этой несложной задачи
должно было хватить трех недель, но не судьба.
Дар, этот молодой ...человек… скажем так, чтобы не
ругаться, полетел на разведку на корабельное кладбище. Хорошо, что
он летел на легком крейсере, а не на буксире - уже хватало
изученных баз плюс надо было нарабатывать практический опыт. Этот
идиот решил немного “срезать” обратную дорожку, где и попал в поле
действия сканеров аварского линкора. Огромное счастье, что
накопители плазменных орудий линкора имели заряд всего на один
выстрел и что все щиты кресера были подняты - дело закончилось
только двумя часами времени, потраченного на вытаскивание крейсера
буксиром да заменой сгоревших эмиттеров щитов и маневровых
двигателей, так как щиты все-таки не смогли отразить весь заряд
плазмы.
Как я орал. Нет. Я ОРАЛ!!!
Я высказал все, что думал о нем, о его папе полковнике,
пославшего своего … (убрано цензурой) … сына вместе со
мной…пересказывать долго, но орал я часа два
После этого мы с ним на пару отправились в медотсек:
лечить мне сорванное горло, а ему нос, который он свернул при
попадании плазмы в крейсер (а вы о чем подумали?)
Как ни странно, но происшествие с Даром принесло больше
плюсов, чем минусов.
Во-первых, все наконец-то осознали, что мы не погулять
сюда прилетели, а можем реально погибнуть, если будем вести себя
неосторожно.
Во-вторых, мы получили доступ на линкор, который,
полностью разрядив накопители энергии, уже не мог помешать нам
высадиться. Попав туда, мы действовали по уже проверенной схеме:
диагностика, взлом искинов, сбор чипов, кристаллов, личных и не
очень вещей и снятие нейросетей и имплантов. Единственное отличие -
урны с прахом складывались отдельно.
В-третьих, благодаря данным со взломанного искина
аварского линкора, я смог получить коды доступа к другим аварским
кораблям под видом ремонтной службы. О большем можно было и не
мечтать - главное беспрепятственно попасть на корабль, а дальше уже
дело техники.
В целом, после месяца, проведенного в данной системе, я
понял, что у нас уже некуда складывать трофеи: трюм “Терры” и двух
транспортников были загружены под завязку. Возле нашей ремонтной
базы уже висело под три десятка разнотипных кораблей, ожидающих
своей очереди на восстановление. Аварский линкор остался
восстанавливаться на месте, так как у него были повреждены
двигатели, а чтобы вытянуть его к ремонтной базе, надо было сначала
расчистить дорогу от остатков других кораблей. Поэтому ограничились
восстановлением энергоснабжения, щитов и оружейных
систем.