— Слушай, а давай поищем ветки про супердредноуты, их ведь еще
двое где-то летает! — пришла в голову Бору идея.
— А что? — оживился Артем. — Там может и найтись кто
интересный.
Нужная ветка действительно нашлась, хоть и была не слишком
велика. В ней обсуждали тактику применения сверхтяжелых кораблей в
одиночных боях и эскадренных сражениях. А также вооружение, щитовые
генераторы и прочее оборудование. К сожалению, земляне слабо
понимали профессиональную терминологию инженеров, но несколько
человек были явно на голову выше остальных. Двое из них даже
говорили, что пару лет служили в ЧВК, сейчас владеющих
супердредноутами. Самое интересное, что все сходились на том, что
третий из таковых, исчезнувший, был совсем другим, на нем
использовались куда более совершенные технологии, чем на остальных.
Правда какие-то именно осталось неизвестным, хотя предположений
высказывалось множество. Особенно отличался один инженер, Кир Инг,
когда-то читавший немногие сохранившиеся дайджесты института
«Новарх», чьи разработки и были в свое время положены в основу
проекта постройки третьего супердредноута. Даже в этих скупых
дайджестах имелось немало интересных и необычных идей, и если хоть
какие-то из них были реализованы, то корабль получился очень
любопытный. Инженеры сожалели, что не имеют возможности покопаться
в его конструкции, особенно Кир Инг.
— Похоже, он нам подходит... — пробурчал Бор.
— Возможно, — не стал спорить Артем. — Но давай дочитаем
ветку.
Все сообщения за последние дни были посвящены одному —
неожиданному возвращению этого самого третьего сверхдредноута под
управлением двух юнцов из землян. Потоком сыпались сожаления, что
такой корабль достался незнамо кому, а специалистам к нему доступа,
скорее всего, не будет. Зато Кир Инг почему-то промолчал, оставив
короткое сообщение, что попробует кое-что выяснить через свои
старые знакомства, оставшиеся со времен службы во флоте. Ребята
переглянулсь. Да, это тот, кто нужен. Вопрос, ищет ли он работу.
Они задали режим поиска и обнаружили резюме Кира Инга,
оказавшегося, как они и подозревали, русским — Кириллом
Владимировичем Инголиным, бывшим корабельным инженером с
Сормовского завода из середины XIX века. Он просил обращаться к
нему только по поводу службы на сверхтяжелых кораблях, именно они
представляли для этого человека наибольший интерес. Координаты
связи в резюме наличествовали.