А пока КБ работает и производит кучу макулатуры, взялись за
наладку производства подшипников. Так-то совершенно непрофильным
делом занялся, где проектирование двигателя, и где производственные
проблемы? Но в том-то и дело, что работа эта делалась на
перспективу, ведь освоив производство подшипников, заводчане
наберут опыта, тогда и наши требования по высокоскоростным
подшипникам не будут им казаться чем-то заумным. Да и нет там пока
ничего такого, подойдут стали ШХ15 ведь скорости вращения турбины
пока такими уж огромными не будут, главное не допускать на них
большой температуры и подгорания масла. Сразу скажу, что с
производством шарикоподшипников провозились полтора месяца,
получили приемлемый результат только в начале июня, и завод сразу
пустил цех на полную выработку. Все же подшипниковый голод довел до
того, что выполнение плана оказалось под угрозой срыва, а те
поделки, которые приходили по разнарядке Наркомата для производства
двигателей не годились. Обещали, конечно, улучшить их качество, но
когда это будет, а двигатели нужны сегодня.
Пока шли споры, по поводу жития–бытия, и отлаживался процесс
производства подшипников, мы плавно перешли на технологию
производства лопаток турбины, самой сложной, пожалуй, части
двигателя. Так-то на слух ничего сложного: надо сварить
определенный сорт жаропрочной стали; изготовить лопатку из воска со
вставками керамических элементов для образования каналов
охлаждения; на основе этой восковой лопатки сформировать форму для
отливки; залить в форму жаропрочную сталь и произвести направленную
кристаллизацию. Ничего так, быстренько. А на самом деле, все
сложно, только для того, чтобы изготовить лопатку из воска,
пришлось долго «допиливать» отливочные формы и подбирать материалы,
как и подбирать «керамику» для формирования внутренних каналов,
ведь потом ее надо будет как-то выцарапать из отливки. Заливать
сталь тоже тот еще подарок, ведь никаких посторонних включений в
металле не допускается, а значит, плавку и литье надо проводить в
защитной среде, что требует наличия специальных печей. О
направленной кристаллизации вообще говорить нечего, она проводилась
в расплаве алюминия с жестким контролем температурного режима. В
конечном итоге намучились и с технологией и с последующей
реализацией. Но все это не было напрасно, лопатки мы получили и
даже успели отработать технологию их последующего серийного
производства, ведь в будущем для двигателей их понадобится очень
много. А вообще только для прототипа их требуется двенадцать форм и
размеров, совсем не подходит для массового производства, одна
надежда, что требования к ним пока не такие жесткие, еще не раз
придется поднимать культуру производства.