Глава 2
С самого утра меня бил мандраж, как
там будет на работе, все же у меня получается перерыв в целых 70
лет жизни, хоть вроде и помню прекрасно всех своих сослуживцев,
расположение цехов. Да даже вспомнилась тема, по которой сейчас я
работаю, но всё равно страшно, а вдруг какой нехороший сюрприз
всплывёт. Всё время, пока я утром ехал на завод, а это не ближний
свет, метро, к моему большому сожалению, в Питере ещё не построили,
а то сел бы у себя на Владимирской и проехал до Александра
Невского, а это уже полпути, так что пришлось мне весь путь до
завода проделать на трамвае, да немного походить ножками. Пока ехал
всё время трясся, но стоило только мне зайти на завод, как страх
ушел сам собой, и у меня было такое ощущение, как будто я только
вчера отсюда вышел, и не было уже прожитой жизни в семь десятков
лет. Я уверенно прошел на свое рабочее место, по дороге здороваясь
со знакомыми и друзьями. День прошел быстро, а мне понадобилось
всего пару часов, что бы нормально втянуться в работу. Прошла
неделя, а кажется, что и не было прошедшей жизни, что это все
просто галлюцинации. В выходной снова весь день гулял по Питеру
вместе с Варей, а со следующего дня приступил к воплощению своей
цели. Сразу идти к начальству не стал, так как пока кроме
голословных заявлений у меня ничего нет. К тому же начинать надо с
чего-то малого, что можно легко и быстро сделать. Задумка на этот
счет у меня была, а именно аппарат по закалке металла электротоком,
он позволял несколько улучшить качество стали после закалки её
таким образом. Его устройство я знал, и построить его можно было
очень быстро, в течение недели при наличии необходимых материалов и
работников. Я прекрасно понимал, что этим поступком можно сказать
граблю Николая Шамшурина, которого знал лично и с которым потом
работал на Кировском заводе. Это именно он собственно говоря и
разработал этот метод в 1939 году для замены дорогостоящих сталей
более дешевой, но ведь это не для себя любимого лично, а для всей
страны стараюсь. Короче простите меня Николай Федорович, но у меня
просто нет другого выхода, что бы обратить на себя
внимание.
Теперь каждую свободную минуту и
пару часов после работы, я стоял за своим кульманом и работал.
Первым я естественно восстановил из памяти и перенес все чертежи
машины по закалке металла электротоком. На это мне понадобилось
полторы недели, и только затем приступил к проектированию танка. За
основу я взял наш легкий танк Т-50, его я прекрасно знал, так как
уже работал по его проекту на своем заводе под руководством Семёна
Александровича Гинзбурга в 1940 году. Вот только делать его один в
один я не хотел. По моему мнению, у него была недостаточная
бронезащита в лобовой проекции и орудие уже слабовато в рамках
предстоящей войны. Конечно, вес танка прибавится, но всё равно он
останется в допустимых рамках, пускай и подойдя к критической
массе. Тут главное потом побороть наследие Тухачевского, ведь по
его гениальной стратегии нам необходима целая армия легких танков
для преследования деморализованного противника. Правда непонятно, а
чем собственно говоря его будут деморализовывать. Последствием этой
политики были тысячи наших сгоревших танков в первые месяцы войны.
А сколько погибло наших танкистов в этих танках, вот и надо
перебороть исключительно ПРАВИЛЬНОЕ мнение военачальников времен
Гражданской Войны. Ведь нам понадобилось пройти Испанию,
Халхин-Гол, Финскую войну, что бы наше военное начальство наконец
поняло, что нашей армии в первую очередь нужны средние и тяжелые
танки с противоснарядной бронёй. Вот если у меня всё получится с
легким танком, то тогда можно будет и средними с тяжелыми заняться.
Ко мне в таком случае хоть прислушиваться станут.