-Товарищ Павлов, какое у вас сложилось мнение о товарище
Новикове?
-Только самое положительное товарищ Сталин. Конечно,
некоторые его идеи и выводы меня сначала шокировали, но потом я был
вынужден согласится с его мнением и выводами.
-Например?
-Например можно взять его выводы по танку Т-35.
-А что с ним не так, вроде хороший танк.
-А вот товарищ Новиков в несколько фраз доказал мне, что
Т-35 это тупиковый путь развития танков и сам танк так себе,
показывать его на парадах можно, пускать в бой нельзя.
-Почему?! – Сталина задело это, для него танк Т-35
ассоциировался с мощью РККА, а тут его представили в виде всего
лишь парадной игрушки.
-Я вначале, когда только услышал его нелестный отзыв о
Т-35 тоже вначале был в недоумении, но Новиков парой фраз доказал
свою точку зрения. По его словам хороший танк должен
ассоциироваться с такими понятиями как скорость, маневренность,
броневая защита, огневая мощь и связь. Только танк, сочетающий в
себе все эти понятия, может быть хорошим и позволит выигрывать
сражения. По словам Новикова, Т-35 из-за своего большого веса
крайне неповоротлив, а кроме того его можно использовать не на всех
типах грунта, на слабом грунте он просто сядет на брюхо. Также
из-за его большого веса (58 тонн) его могут выдержать не все мосты,
это сильно ограничивает возможности его применения. Далее, его
бронирование не очень сильное (В среднем 20-30 мм плюс экраны, но
всё равно это ни как не соответствует бронированию тяжелого танка
прорыва.), а потому, хоть он и считается танком прорыва, но
достаточно сильно уязвим к противотанковым орудиям потенциального
противника, а его большие габариты делают его превосходной мишенью.
В итоге я был вынужден согласится с выводами товарища Новикова. По
его изысканиям, будущее за ОБТ, основным боевым танком, который
будет сочетать в себе скорость и маневренность среднего танка с
бронезащищенностью и мощью тяжелого.
-А как же легкие танки?
-Легкие танки несколько видоизменятся и займут нишу
техники поддержки и транспортировки пехоты. По его словам они
станут перевозить отделение бойцов и станут пригодны для
транспортировки их тяжелой транспортной авиацией.
-Звучит фантастично.
-Согласен, но как он сказал, двадцать лет тому назад Илья
Муромец (тяжелый бомбардировщик периода первой мировой войны
разработанный авиаконструктором Сикорским) имел бомбовую нагрузку в
500 килограмм (Последняя модификация Ильи Муромца имела бомбовую
нагрузку в 1500 килограмм), а сейчас ТБ-3 имеет грузоподъемность в
5 тонн, это ровно в 10 раз больше. А что будет через 5-10 лет,
какую грузоподъемность будут иметь новые самолеты? Вес легкого
танка будет в пределах 15-20 тонн (К примеру, вес БМП 1,2
составляет 13-14 тонн), так что вполне реально лет через 10 создать
самолеты, которые смогут поднять такой вес, а десантировать эту
технику с парашютами. Но кроме этого у товарища Новикова есть и
другие идеи, например создание единой боевой платформы. На её базе
можно создавать различные типы бронетехники, это значительно
сократит и упростит её создание. Как пример, его легкий танк и с
заменой на нем башни, на боевую рубку, создание противотанковой
самоходки. Это самое простое, а есть и варианты другой техники, при
этом он вскрыл еще одну проблему, причем очень важную. Мы как то не
обращали на это внимание, а он прямо акцептировал на ней моё
внимание. Это несоответствие стандартов на технике разных заводов.
Например, запчасти с одного завода не подойдут к аналогичной
технике другого завода. Он указал на необходимость строжайшего
соблюдения всех размеров на разных заводах, что бы любая запчасть с
любого завода подходила на любой танк или другую
бронетехнику.