Никакого высокоточного оружия не было
и в помине. Крылатые ракеты просто не успевали построить, а
планирующие бомбы не давали необходимой высокой точности, но
встряхнуть весь мир было просто необходимо. Операция по
дезинформации всего мира проводилась управлением специальных
операций с разрешения самого Сталина. Она была тщательно
подготовлена и проведена в обстановке строжайшей секретности.
Поэтому для достижения максимального психологического эффекта было
решено использовать английские планеры, а планеры не летают сами по
себе. Для управления этими безмоторными птицами требуются пилоты.
Лучшие и самые надёжные. Те, кто пойдёт до самого конца какой бы он
не был.
Планерами что запускали по
административным зданиям фашисткой Германии управляли люди.
Большегрузные английские планеры, закупленные в Великобритании для
этих налётов, управлялись двумя пилотами каждый. До Берлина планеры
тащили самолётами, потом отцепляли, и большие дюралевые птицы
начинали свой самостоятельный путь к цели.
Тяжелый военно-транспортный планер
Мk-2 (AS-58) выпускался с сорок второго года. Он мог взять до
восьми тонн груза. Англичане строили планеры из дерева. На заводе в
подмосковном Долгопрудном их обшивали дефицитным дюралем. Каждый
планер нёс по четыре тонны октогена – взрывчатки в четыре раза
мощнее гексогена и в десятки – тротила, представляя собой мощнейший
фугас, доставляемый прямо на место. Именно поэтому здания в центре
Берлина построенные ещё в начале восемнадцатого, а то и
семнадцатого века при взрывах складывались как картонные
коробки.
Разумеется, в планеры грузили не
только взрывчатку. Разнообразные железки имитирующие двигатели
ракет и всевозможные оптические приборы тоже присутствовали, сводя
немецких учёных и инженеров с ума и доводя их до белого
каления.
Ни один из пилотов планеров не
выпрыгнул с парашютом, хотя все они имели полное право покинуть
планер после захвата цели. Погибли все двадцать девять экипажей и
дезинформацию, специально подготовленную в их управлении для
гитлеровцев тогда ещё полковником НКВД Малышевым, в расчёте на то,
что хоть кто-то из пилотов попадёт в плен пришлось «сливать» по
другим каналам.
Это была далеко не единственная
неудача начальника управления спецопераций. Малышев неожиданно
вспомнил какую баталию пришлось выдержать «Багги», разрабатывающему
операцию по спасению генерала Ватутина. Узнав, что вместо него в
машине поедет двойник генерал упёрся и его утихомирил только личный
письменный приказ Верховного Главнокомандующего.