А вот еще одна технологичная
штуковина. Я остановился у следующего стенда. На вид, как обычное
крыло самолета, с двигателями, но все маленькое, сделанное под
человека. Это что же получается, лётчик, закрепляется ремнями к
крылу, врубает двигатели и на форсаже влетает к небу? Что-то я не
помню такого, или эта штуковина не из нашего среза реальности?
Смотрел, изучал, ходил. Недолго, но
вдумчиво. Понабрал всякого рода брошюр, сам не знаю зачем.
Захотелось на досуге еще раз взглянуть. Тянет меня в небо, тянет.
Гребаный Континент, с его законами…
Ладно, пора отправляться за тем,
зачем собственно я сюда пришел. Прошел почти в конец зала и
направился к стендам с парашютами. Так, этот сразу мимо, прошел я
стенд с куполообразными устройствами. И весят много, и пока летишь,
болтаешься на них, как мешок с картошкой. Куда ветер дунет, туда и
полетел. Да и не новичок я в этом деле, так что точно идем дальше.
Что у нас идёт следующим? Тренировочные… тоже мимо, маневренность
минимальная имеется, но вес.... Для бейсджампинга, сразу не пойдет.
Спасательные… Вот тут я надолго задумался. С одной стороны
идеальный по весу вариант, всего-то два кило, но вот по остальным
параметрам, дело полный швах. По итогу остановился на спортивном,
весом всего в восемь килограмм. Но, взял еще и спасательный, там
всего полтора килограмма весу, так что как-нибудь вмещу в одну из
своих ячеек.
Всё? Как-бы да, но не совсем. Именно
в этом здании Гайка «приобрела» так понравившейся всем болид, типа
багги. А я чем хуже? Так что быстрой рысцой направился в подвальные
помещения. Готовые и уже опробованные машины хранились именно там,
как рассказывали мне старожилы этого мира.
Вереница красочных покорителей
бездорожья нашлась на первом подземном этаже. Под лучом фонаря
высвечивались мощные и хищные обводы квадроциклов всевозможных
размеров и цветов. И что выбрать? Меня, конечно, немного
поднатаскали в названиях и характеристиках данного вида транспорта,
но чего-то таких моделей я тут не наблюдаю. Другой срез реальности
перенесся? Вполне возможно, только выбирать мне надо быстрее,
снаружи уже доносятся нехорошие звуки. Так… возьму вот этот вот. Я
подошел к понравившейся мне модели. Относительно небольшой, меньше
двух метров в длину и относительно легкий. М-да… легкий. Двести
килограмм, но, мир Континента делает из нас тех еще мутантов. Так
что я данный квадр поднять смогу и даже на плечи себе посадить и
немножечко пробежаться. Так что — да, он легкий. Проверить бак —
половина. Непорядок. Прошелся по остальным машинам и слил все что
было. По итогу получились две двадцатилитровые канистры. Прикрепил
их к багажному отделению и наконец, завел аппарат. «Ямаха»
затарахтела, оповещая весь нижний этаж о своем пробуждении. Воткнул
первую передачу, и стал осторожно двигаться по этажу, привыкая к
машине. Прокатился пару раз туда обратно, привыкая к норову
«Раптора» и остался доволен. Умение Усиления пока не откатилось, и
я решил перекусить перед дальней дорогой.