Фрегаты старых типов укомплектовывались взводом десанта,
усиленным расчётами УРО и группой войсковой разведки. Как средства
доставки шли два БМД М29 "Гризли" и три десантных дропшипа типа
"УТ-47А" - ласково прозванные в войсках "Утюгом". Однако концепция
стелс-фрегата, как жёсткими требованиями к габаритам и внутреннему
пространству, так и к сфере применения, потребовала серьёзного
пересмотра боевых сил и средств на борту. Изменения коснулись
бортового вооружения: оставив без изменений систему лазерного огня
ПОИСК, сократили количество орудийных батарей корабельных
ускорителей с трёх до одной, правда, вооружив спаркой ускорителей
промежуточного класса, так что удельный вес залпа почти не
поменялся, а поражающая способность только выросла, и убрали обе
пусковых ракето-торпед "Рапира", которые просто не вписывались в
новый корпус. Кардинально пересмотрели и состав десантной группы.
Сократили численность до одного отделения, в виду жёстких
ограничений по жилому пространству, а в рамках концепции
разведывательно-диверсионной деятельности, изменили качественно,
сменив общевойсковое подразделение на группу спецназа "N".
Однако затык произошёл при укомплектовании средствами доставки,
ладно, дропшип сообразили на подъёмнике убирать под потолок ангара,
но как не крутили "Гризли", тот решительно отказывался хоть как-то
вписываться во внутренний объём фрегата. В итоге, плюнув, под новый
класс фрегатов выдали техзадание на проектирование нового БМД,
подходящего по габаритно-весовым характеристикам.
Вот тогда и наступил звёздный час Уральского танкового завода в
Нижнем Тагиле. До ГАУ ВКС Альянса смогли, наконец, достучаться
оружейники, давно доказывающие, что "Гризли", с более чем
тридцатилетней историей использования, давно морально и технически
устарел. Они обоснованно указывали на перетяжелённость конструкции,
слабую способность листовой брони держать выстрел орудийного
ускорителя, низкую маневренность и слабую проходимость, а также
невозможность десантирования с воздуха. Представленный на суд
комиссии проект пятилетней давности почти идеально подошёл под
выданное техзадание. Вес новой БМД кардинально уменьшили за счёт
использования масс-ядра и тотального уменьшения толщины
бронирования, которую компенсировали постановкой кинетического
щита. Снижение веса позволило применить совершенно новый тип
подвески, что вкупе с интегрированной системой десантирования
"Реактавр" позволяло сбрасывать БМД с низкой орбиты с экипажем
внутри!