-
Отлично!
- Мы пока
выделываем самолёты с паровой машиной, предназначенные как раз для
массовых демонстраций, при этом задерживаем отправку самолётов с
таким двигателем покупателям из числа высшей аристократии разных
стран. Вопрос престижа. Эти господа пожелали получить самолёты с
новейшим двигателем.
- Да, я
понимаю. Судя по всему, никаких трудностей в массовом выпуске
самолётов нет?
- Ни
малейших. Мы даже ограничили приём мастеровых на наш завод,
поскольку имеем полный комплект персонала. Но на случай расширения
производства, у нас имеется так сказать, запас мастеровых, которые
пока работают в других местах, но готовы перейти к нам.
- Очень
хорошо. Господа, я принёс вам проект новейшего самолёта, который мы
будем проектировать, и строить в двух модификациях: пассажирский
самолёт на три-пять пассажиров или бомбардировщик с нагрузкой до
трёхсот килограммов бомб. Кстати, боеприпас и тактику его
применения нам придётся изобретать с нуля.
Андрей
расставил у стола несколько складных стоек, и развесил на них
первый комплект плакатов.
- Обратите
внимание, господа, перед вами новый самолёт, основывающийся на
конструкции самолёта М-2. Мы видим, что фюзеляж в первой трети
увеличивается в диаметре, и таким образом мы получаем полностью
закрытую кабину для пилота и пассажиров. Хвостовое оперение не
отличается от хвоста М-2. Крыло мы оставляем только одно, верхнее.
Я бы назвал эту схему «парасоль», поскольку крыло как зонтик
накрывает кабину. Двигателей три: два на крыльях и один в носу
самолёта. Место пилота справа впереди, а рядом с ним должен
располагаться либо второй пилот, при длительных перелётах, либо
пассажир. Остальные пассажиры располагаются на парных креслах
позади пилота. Органы управления…
Далее пошло
обсуждение проекта. В сущности, ничего принципиально нового и
технически сложного в новом самолёте не было, даже скорость
оставалась порядка ста-ста двадцати километров в час. Больше пока и
не надо: нам есть, куда расти, постепенно наращивая мощность
моторов, прочность конструкций, создавать и внедрять всё новые и
новые материалы и технологии. Нам ещё не надо задумываться над
проблемами, которые возникнут при повышении скорости. Все проблемы
далеко впереди: авиация ещё нежится в детской колыбели.
Разобрались
с первым проектом, наметили ответственных за разработку отдельных
агрегатов и узлов, а ответственным за проект назначили старшего
лейтенанта Степанова.