Андрей тем
временем развесил плакаты с проектом бомбардировщика. От
пассажирского самолёта он отличается отсутствием окон и дверей в
бортах, наличием двустворчатого бомболюка и устройства для подвески
бомб внутри фюзеляжа. Устройства для подвески бомб наличествовали и
на крыльях самолёта.
- Пётр
Николаевич, какими вы видите бомбы, которые предполагается
сбрасывать с самолёта?
- На мой
взгляд, бомбы должны иметь яйцевидный или цилиндрический корпус,
закруглённый с торцов. В задней части корпуса должно иметься
четырёхлепестной или кольцевой хвост для стабилизации в полёте.
Кроме того, на бомбе должен быть установлен взрыватель ударного,
дистанционного или иного принципа действия, в зависимости от
решаемой задачи.
- И всё же,
какие задачи Вы хотите решить первыми?
- Как вы
помните, я предложил Его императорскому величеству провести
манёвры, где авиация будет отражать вражеский десант на наше
побережье. Из этой задачи следует, что самолётам придётся атаковать
корабли в море и десант на берегу. Скорее всего, корабли
маневрировать не смогут, а часть десанта будет защищена лёгкими
деревоземляными укреплениями.
-
Позвольте, Пётр Николаевич, но подобные задачи доселе решались лишь
тяжёлой артиллерией! – возразил Можайский.
-
Совершенно верно, Александр Фёдорович. Наша задача как раз
показать, что в некоторых случаях авиация может заменить тяжёлую
артиллерию. Например, в тех местах, куда по разным причинам
невозможно доставить тяжёлую артиллерию.
- А не
возникнет ли ревность со стороны артиллеристов? – озадачился
Степанов.
- Не думаю,
Иван Александрович. Мы сразу объясним господам артиллеристам, что
задачи, решаемые авиацией, несколько специфические, и заменить
полноценную артиллерию самолёты не смогут никогда. У нас разные
области применения. Но при этом, самолёты могут помочь артиллерии,
например, корректируя её огонь.
Тут же
возник вопрос о взрывателях для бомб, и его взял на себя адмирал
Можайский.
- Эта тема
мне знакома, и я знаю много блестящих знатоков, которые смогут
приспособить или даже перепроектировать взрыватели под наши
требования.
А вот за
руководство проектированием бомбардировщика Можайский не взялся,
уступив это почётное право Степанову и Иванову. Причину такого
своего решения он объяснять не стал. Хотя… может оно и к лучшему: у
товарищей офицеров уже проснулся вкус к творчеству, пусть покажут
себя в деле.