-
Благодарю, Иван Васильевич. Каков ресурс вашего
двигателя?
- Пока не
превышает ста часов. Со временем ресурс увеличим в несколько раз.
Уже есть понимание, что для этого нужно делать.
-
Отлично!
И мы
отправились к следующему мотору, пятицилиндровому, после которого
осмотрели семицилиндровый двигатель. По сути, это был единый мотор,
с разным количеством цилиндров, причём разработчики стремились к
разумной унификации: это серьёзно уменьшит цену готовых моторов при
поточном производстве.
- А теперь
осмотрим модели моторов большей мощности. – предложил Паукер –
Прошу далее, к стенду.
У дальней
стены были установлены два двигателя с семью и девятью
цилиндрами.
- В чём их
отличие, Герман Егорович?
- Извольте
обратить внимание, Пётр Николаевич, диаметр цилиндров этих моторов
больше. Вот посмотрите.
И он указал
на цилиндр и поршень, установленный на столе. Рядом стоял поршень и
цилиндр от моторов, осмотренных ранее.
- Калибр
цилиндров у меньших моторов принят в сто двадцать пять миллиметров.
Да-с, а на проектируемых более мощных моторах, в сто шестьдесят
миллиметров. Это, с одной стороны, даст серьёзную прибавку в
мощности, но с другой резко увеличивает потребление топлива и
масла. Работа очень непростая, таящая много загадок и проблем, и
могущая растянуться на значительное время.
- Герман
Егорович, а с менее мощными моторами легче?
- Да, Пётр
Николаевич, несомненно, легче. Трёх и пятицилиндровые моторы мы уже
готовы выделывать в любых потребных количествах.
- А
семицилиндровый?
- С ним не
всё так просто.
- Значит,
решаем следующим образом: трёх и пятицилиндровые моторы ставим в
серийное производство. При этом, работы по совершенствованию не
прекращать, и все достижения немедленно внедрять в серийные
двигатели. С этим всё ясно?
-
Кристально ясно.
- Теперь о
семицилиндровом моторе: как только добьётесь ресурса хотя бы в
пятьдесят-семьдесят часов, и его тоже ставьте в серию. Вообще,
скажу вам, господа, ресурс двигателя, в идеале, должен составлять
полторы-две тысячи часов, так что, нам есть куда расти.
- А что с
моторами большой мощности?
- Всё то же
самое, господа: добиваетесь минимально приемлемого ресурса
двигателей, и ставите их в серию, уже в процессе производства
работая над улучшением характеристик. И не стесняйтесь широко
заявлять о своих достижениях в любых доступных вам изданиях,
особенно технической направленности. Нам нужны покупатели, и как
можно больше. В то же время не забывайте о секретности. Напоминаю:
секретными являются сведения обо всех технологиях, применяемых
вами, кроме общеизвестных. Ну а если что-то вы у конкурентов
подсмотрите, то получите поощрение.