Захватываю вытащенные дроидами железные ящики, начинаю
осторожный подъём. Чёрт! Ветер поднялся. Вроде у меня силовой луч,
но под действием движущегося воздуха и массы контейнера удерживать
груз становится сложно. Чуть прибавляю скорость подъёма. Вроде
положение стабилизировалось. После того, как поднялся на высоту в
тридцать километров, пришлось опять экстренно принимать меры – там
обнаружился сильный постоянный ветровой пояс, где скорость движения
воздуха в два раза превышала этот показатель в плотных слоях
атмосферы. Еле удержал катер и контейнеры. Опять выручило небольшое
ускорение. Наконец катер достиг преддверие космоса. Можно
увеличивать скорость.
«Бот» подсказал, что для стабильного удержания груза лучше всего
лететь к заводу на скорости в сто километров в секунду. Включил
щит, и постепенно поднял скорость до нужной величины. . Разгонялся
час, а потом через десять минут оказался у похожего на футбольный
мяч сфероида.
- Катер, назовитесь! Ответьте, иначе откроем огонь.
- Говорит катер № 123076 Т «Таракан»! Везу пять стандартных
контейнеров с железом к вам на завод. Где их сдают?
- Первый раз у нас?
- Да, с планеты. нашёл транспорт с грузом металла, вот и привёз
первую партию!
- А много там?
- Двести восемьдесят стандартных ящиков. А у меня только этот
катер, больше шести штук не поднимает, и то на силовых лучах.
- Сколько привёз?
- Пять контейнеров.
- Сейчас заработает радиомаяк у бункера, вот туда и сдашь!
- Ясно!
По наводке долетел до места приёма металла, сбросил туда все
контейнеры. Через минуту пришло сообщение, что мне перечислено сто
шестьдесят две тысячи. Хорошо! Но теперь полечу на станцию, может
какой-нибудь дохленький, но более вместительный грузовик присмотрю?
Хотя, у меня всего двести восемьдесят тысяч. интересно, здесь за
такие деньги можно приобрести что-либо нормальное?
Через две минуты меня диспетчер станции поставил в очередь,
грозно рыкнув, что за нарушение возьмёт штраф в полмиллиона реалов.
Поэтому пришлось висеть два часа, пока не дали разрешение на
посадку. За это время «Бот» просмотрел все предложения на бирже.
Меня заинтересовало, что продают за двести тысяч, когда даже бот
четвёртого ранга с работоспособностью в семьдесят процентов стоит
тут миллион? Поэтому, как только приземлился в ангаре, сразу
отправил запрос хозяину предлагаемого грузовика. Ответ пришёл через
пять минут. Предлагалось прийти, чтобы осмотреть грузовой челнок
«Каник», в ангар номер 1709. Спросил, нет ли возможности туда
залететь. Ответили, что есть – воздушный шлюз всегда открыт, и
скинули карту. Полетел, нашёл быстро. Приземлился. Познакомился с
хозяевами челнока. Это были вдова недавно умершего аборигена и её
сын. Двести тысяч им нужно было на билет в соседнюю систему, где
жили их родственники. Кроме корабля старой постройки у них ничего
не было. Я прошёл на этот «корабль». Фактически, это был пустой
корпус старого фрегата четвёртого ранга. Хозяин его переделал в
системный грузовик. Там стоял один двигатели с реактором и пульт
управления с ЭБВ в недоделанной рубке. Не было даже системы
жизнеобеспечения, связи, навигации и прочего. Я сканером проверил
то, что там находилось: