Фрезе также заметил избыточную
враждебность Брилинга, хотя и не понял причины.
- Господа, предлагаю не ссориться,
даже не приступив к работе. А для её начала мне требуются рабочие
чертежи шасси, с учётом запаса прочности на бронирование. Ипполит
Владимирович, вряд ли кто усомнится, что вы – самый подходящий
глава для проектной группы, - на эти слова автозаводчика Берг
кивнул, Романов склонил голову в знак согласия, Менделеев
неопределённо пожал плечами, а карбонарий нахмурился. – Так что в
добрый путь и с Богом.
Не имея макаровского командного рыка,
Александр Маврикиевич надавил на рублёвый рычаг.
- Поскольку расходы на мне, то и
последнее слово – тоже. Как заказчик и будущий владелец трактора и
бронехода я назначаю довольствие господину Романову и его группе,
по изготовлении аппаратов оплачиваю услуги автомобильной
мастерской. Если кто не согласен, Николай Романович, дело ваше.
Никто не неволит.
- То есть патенты вы оформите на своё
имя, - мигом сориентировался Фрезе.
- Так точно, господа. У меня, знаете
ли, дочки замужем, внуки подрастают. Надо и им кусочек хлебушка
оставить. Ежели иные предложения есть, милости прошу, образуем
товарищество. Как в старину говаривали – кумпанию. Но тогда и
расходы поровну.
Коллеги дружно отказались. Так
Александр Берг, отец русских подводных лодок, стал у колыбели
русской сухопутной бронетехники, не зная, впрочем, появится ли в
ней жизнеспособный младенец.
Глава третья.
За декабрь 1904 года Романов,
Менделеев-младший и Брилинг составили рабочие чертежи корпуса и
ходовой части. Они собирались на дому, часами просиживали на
Путиловском заводе, благо начальство, убедившись в отсутствии работ
по «опасному» мотору Тринклера, не препятствовало.
Дважды наезжали на «рюмочку чая» к
Бергу. Глядя на их потуги, адмирал насоветовал по-первости не
спешить с двигателем внутреннего сгорания. Для опытов с шасси,
когда экономичность силового аппарата и удобство пользования
особого значения не имеет, запросто сойдёт паровой поршневой
агрегат от малых катеров. Он реверсируется без труда, хорошо в
выделке освоен. Тут же последовал заказ на подобную двухцилиндровую
машину в сто индикаторных сил, а Романов сотоварищи принялся за
трансмиссию от неё на ведущие колёса. Кипучую деятельность свернули
на Рождество, за которым последовал злосчастный январь 1905 года,
запомнившийся стране Кровавым воскресеньем.