Признаться, он сильно надеялся на то, что в ходе экспедиции им
удастся найти хоть какой-то ресурс, который можно было бы
использовать для пополнения бюджета. В идеале конечно же он
рассчитывал на золото или алмазы. Все другое требовало больших
вложений и могло дать положительный результат только в
перспективе.
А золото и камни… Все просто – намывай и сдавай. Пусть и по
заниженной цене, тут ничего не поделаешь. Зато деньги в этой
области крутятся нешуточные, а потому нет никаких опасений, что
товар залежится. Правда, опять криминал, но с этим ничего не
поделаешь.
Машину подбросило на очередной кочке. Причем на этот раз
настолько основательно, что Александр слегка приложился головой о
боковое стекло. Хорошо хоть у него за спиной только понтон да
прицеп с припасами. Если бы был салон с людьми, то по нему не
прошелся бы только ленивый. А так ничего, лишь Вертинский слегка
покосился, а потом снова начал осматривать окрестности, словно
ничего и не произошло.
Что же, все верно. Это Александр решил податься в водители.
Вообще-то в этом не было острой необходимости, шоферы в поселке
имелись, хотя и наблюдался серьезный дефицит в людских ресурсах.
Однако на его решение скорее повлияло другое: Александр ненавидел
путешествовать в автомобиле в качестве пассажира, его сразу же
начинало клонить в сон. А какой сон, когда машину кидает как
бешеную. Вон, даже держась за баранку, умудрился приложиться
головой, так что все одно к одному – и лишнего человека не пришлось
задействовать, и он при деле.
Ан нет, лишнего брать с собой все же пришлось. Вон он, уселся
рядом и старательно делает вид, что его нет. Вертинский оказался в
экспедиции в качестве личного телохранителя Ладыгина, как самый
подготовленный из числа подразделения охраны.
Впрочем, то, что он помалкивал, даже хорошо, Александр и сам не
больно-то разговорчив за рулем. Он всегда любил поездки на дальние
расстояния в одиночку. Большинство водителей предпочитают либо
болтать, либо слушать, будь то пассажир или магнитофон, борясь со
скукой или с одолевающим сном. Но есть и такие, кто обожает
молчаливую езду, при этом прекрасно себя чувствуя. Именно ко второй
категории и относился Александр.
Правда, к концу дня он сильно усомнился в своем здравомыслии.
Вождение грузовика – это совсем не одно и то же, что езда на
легковом авто. А если еще учесть маршрут по бездорожью, то и вовсе…
Несмотря на наличие гидроусилителя руля, причем работающего вполне
исправно, нагрузка на руки была ощутимая.