Танковая дивизия вермахта. - страница 7
Удельная мощность, л. с./т 15,4.
ТРАНСМИССИЯ: трехдисковый главный фрикцион сухого трения, шестискоростная синхронизированная коробка передач (6 —вперед, 1 — назад), планетарные механизмы поворота, бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть опорных сдвоенных обрезиненных катков на борт, три обрезиненных поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения с двумя съемными зубчатыми венцами, зацепление цевочное; подвеска — индивидуальная, торсионная;
СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/ч 40.
Средняя скорость по просёлку, км/ч 18.
ЗАПАС ХОДА, км: 165.
Запас хода по просёлку, км: 95.
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,95.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град, —30; ширина рва, м —2,0; высота стенки, м — 0,6; глубина брода, м —0,8.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Fu 5.
Panzer III (Sd.Kfz.141)
Первый по-настоящему боевой танк Вермахта. Разрабатывался в качестве машины для командиров взводов "ZW" (Zugf?hrerwagen). С 1940 до начала 1943 года был основным средним танком германской армии. Выпускался фирмами Daimler-Benz, Henschel, MAN, Alkett, Krupp, FAMO, Wegmann, MNH и MIAG. В производстве с 1936 по 1943 год.
Серийные модификации:
Pz.III A — предсерийный вариант массой 15,4 т. Двигатель Maybach HL 108TR мощностью 250 л.с. Скорость 32 км/ч. Экипаж 5 чел. Габариты: 5690x2810x2340 мм. Вооружение: 37-мм пушка KwK L46.5 и три пулемета MG 34. Изготовлено 10 единиц.
Pz.III B — новая ходовая часть с восемью опорными катками малого диаметра и блокированной балансирной подвеской на листовых рессорах. Командирская башенка унифицирована с Pz.IVA. Изготовлено 15 единиц.
Pz.III C — незначительные отличия от предыдущей модели. Несколько изменены подвеска, система выхлопа и планетарный механизм поворота. Масса 16 т. Изготовлено 15 единиц.
Pz.III D — толщина лобовой и бортовой брони увеличена до 30 мм. Усовершенствована подвеска и введена новая командирская башенка. Боевая масса 19,8 т. Изготовлено 30 единиц.
Pz.III E—ходовая часть с шестью опорными катками и торсионной подвеской. Двигатель Maybach HL 120TR мощностью 300 л.с. Введены двухстворчатые бортовые люки в башне, установка курсового пулемета. Kugelblende 30, комбинированный прибор наблюдения механика-водителя, эвакуационные люки в бортах корпуса. Изменениям подверглась кормовая часть корпуса. Вооружение осталось прежним. Боевая масса 19,8 т. Скорость 35 км/ч. Изготовлено 96 единиц.