Визуально корабль почти не отличался от обычного нашего корвета
и являлся глубокой модернизацией стандартной модели. Я вообще,
когда ознакомился с историей создания корабля, в некотором роде
впал в ступор. Оказывается, что мы его и не изобретали и не
разрабатывали с нуля. Это была абсолютно чужая разработка почти
пятитысячелетней давности, доставшаяся как трофей одному из моих
предков в те далёкие времена. Из того же источника у меня сейчас и
крейсер на орбите болтается, кстати. Корабль нашли на борту того
самого «Левиафана» после его штурма и абордажа, но много позже.
Когда стали осваивать и приводить в норму гигантский корабль, в
одном из запечатанных ангаров был и обнаружен доселе неизвестный
корвет, который определили как разведывательно-диверсионное судно,
напичканое неизвестными и сверхсложными технологиями под завязку.
Мой ступор вызвал именно этот факт. Как так можно не изучить и не
разобраться в таких вещах за пять тысячелетий? Они там, что, в
научном отделе совсем мух не ловят? Но только когда стал читать
отчёты более вдумчиво понял, что был неправ. Большинство
оборудования и механизмов на борту были произведены при
использовании Силы. Начиная от структурированного металла силового
набора корпуса, брони и специального маскирующего покрытия и кончая
двигателями и даже сканирующим комплексом, который и сейчас
повторить невозможно при задействовании всех моих производственных
ресурсов. Эти технологии так и остались уникальными даже спустя
столько времени и являлись, как мне объяснил Хок, передовыми и
секретными. Нет, удалось и скопировать кое-что и разобраться или
подобрать аналоги в некоторых случаях даже намного продвинутей, но
не удалось именно создать столь совершенный корабль, каким его
воплотили в металле неизвестные изобретатели. Ну, как неизвестные?
Очень даже известные…
Корабль назывался Х-70В «Фантом»* и был вершиной технологий
тогдашней империи ситхов…
И вот сейчас я рассматривал голограмму потомка того корабля и
капал плотоядной слюной.
Предсерийный прототип нашего нового корвета — «Кортекс»
КХ240.Mk4А, уже радовал меня своей смертоносной мощью. В
стандартные габариты, девяносто четыре на восемьдесят метров,
оставшиеся от своего далёкого предка, удалось впихнуть очень много
интересного. И это прежде всего касалось вооружения. Вместо двух
средних лазерных орудий, корвет обзавелся двумя курсовыми новейшими
турболазерами Н9 от компании «Тайм & Бакк», которые заняли
законцовки крыльев и четырьмя выдвижными турелями сдвоенных лёгких
турболазеров ХХ-111 уже нашей разработки, запрятанных под броню
корпуса и отвечающих за обе полусферы, как в плане защиты, так и
нападения. Немного спорное решение и отжирающее полезный объём и
так не обширного пространства внутри корабля. Дополнялась эта ода
милитаризму четырьмя пусковыми установками средних
противокорабельных ракет, здесь именуемых протонными торпедами…
почему-то, и двумя противоракетными лазерными скорострелками
непосредственной обороны. Зубастый маленький кораблик получился.
Его-то и корветом с большой натяжкой назвать можно. Слишком уж он
небольшой для такого и почти в два раза меньше от общепринятого
стандарта в две сотни метров. Хотя всё, что меньше, подпадает под
определение лёгких корветов и эта градация идёт по уменьшающей,
вплоть до тяжёлых бомбардировщиков, самый большой из которых в
длину почти сорок метров.