Мимо пробежала детвора, пыталась
вломиться в туалет, но он ещё был закрыт. Не всё так просто.
Электронное табло гласило: «ДЕЗИНФЕКЦИЯ». Ну, а таймер показывал,
что ждать осталось ещё две с половиной минуты. Детвора начала
играть в какую-то игру, чтобы определить очередность. Сразу
вспомнилось собственное детство. Я же дождался появления в
портативном экране выбора напитка и комплекса блюд. Выбрал кофе и
первое, «классическое» меню. Минут через 15 смогу позавтракать.
Окна поезда, в народе получившего название «Зубр» за свои
выдающиеся габариты и массивность, стали постепенно затемняться. В
пиковые нагрузки он мог перевозить под 1000 человек или даже больше
с одной части страны в другую на умопомрачительной скорости, а
уровень комфорта, который при этом создали разработавшие это чудо
конструкторской мысли инженеры нового поколения, смело бравшиеся за
фантастические на первый взгляд проекты, оставался весьма
достойным, и даже, могу сказать, роскошным. Вот как они умудрились
на железнодорожную магнитную магистраль установить поезд в два раза
по ширине превышающий стандартные, ранее использовавшиеся вагоны?
Жаль, что лишь некоторые города успели соединить специальными
путями, по которым эта громадина способна передвигаться.
От автора: для визуализации — фото
прототипа будущего Зубра. Только в полтора-два раза шире,
технологичнее, комфортнее.
Кстати, любопытный факт: с развитием
транспорта и увеличением скорости передвижения у небольшой группы
людей проявлялась морская болезнь от стремительно изменяющейся за
окном картинки. Были среди них и весьма влиятельные личности.
Поэтому на основании решения Всемирной организации здравоохранения
по достижению 200 км\час окна становились полностью непрозрачными.
Самые ушлые рекламодатели, в их числе мой босс, пытались навязать
на них свой ширпотреб, но общество выступило резко против и не дало
развиться очередной маркетинговой жиле. Стряхнув неожиданные мысли
об окружающей меня действительности, я решил немного «потупить»,
включил свой плейлист и стал ждать завтрака. Сегодня была среда и
людей ехало сравнительно мало. К счастью, билет на этот поезд был
недешёвым, чтобы 80% моих соотечественников, взвесив все за и
против, решили выбрать альтернативный способ попасть в столицу. Ну,
а я, без пересадок и в комфорте, за счёт средств моего босса проеду
эти 2 с лишним тысячи километров, ощущая себя, пусть и недолго, но
тем ещё мажором.