Сейчас все иначе. Постановление Правительства России не было. Из бюджета на эту работу средства не выделялись, следовательно, не могло быть и речи ни о каком централизованном привлечении к данной работе десятков и тем более сотен организаций.
В итоге получилось, что инициатива в вопросах перехода на новую сметно-нормативную базу шла не сверху, а снизу, а Госстрой России сумел подхватить эту инициативу и развить ее до масштабов страны.
В методическом плане так же имеется существенное отличие нынешнего перехода на новую сметно-нормативную базу от предшествующих. Ранее были разработаны:
элементные сметные нормы;
оптовые (отпускные) цены на материалы, изделия и конструкции;
сметные цены на привозные материалы;
сметные цены на транспортировку строительных грузов автомобильным, речным и железнодорожным транспортом;
сметные цены на работу строительных машин и механизмов;
единичные расценки на строительно-монтажные работы для базового района;
нормы накладных расходов;
нормы плановых накоплений;
нормы затрат на временные здания и сооружения;
нормы затрат на удорожание работ в зимнее время;
методические указания по включению “прочих затрат” в главу 9 сводных сметных расчетов и смет.
На местах оставалась только разработка сметных цен на местные строительные материалы, осуществить привязку государственных единичных расценок к местным условиям и пересчитать всю сметную документацию по новым расценкам.
При нынешнем переходе централизованных разработок значительно меньше:
государственные элементные сметные нормы (ГЭСН);
Федеральные единичные расценки для базового района (ФЕР);
нормы накладных расходов;
нормы сметной прибыли;
нормы затрат на временные здания и сооружения;
нормы затрат на удорожание работ в зимнее время;
методические указания по включению “прочих затрат” в главу 9 сводных сметных расчетов и смет.
Остальное делалось на местах под методическим руководством Госстроя России. Все сметные цены разрабатывались также на местах, а именно:
сметные цены на строительные материалы, изделия и конструкции;
сметные цены на работу строительных машин и механизмов;
сметные цены на транспортирование строительных грузов различными видами транспорта.
Структура действующей сметно-нормативной базы представлена на рис. 1.1. В ее составе следует выделить три блока: элементные сметные нормативы на строительные работы (ГЭСН-2001), на монтажные работы (ГЭСН-2001), на ремонтно-строительные работы (ГЭСНр-2001); на пуско-наладочные работы (ГЭСНп-2001).