Основы безопасности выполнения подъемно-траспортирующих работ - страница 8
где s = πd>ш/u — ход рейки при передаточном отношении uu между вращаемой рабочим рукояткой и валом шестерни, входящей в зацепление с рейкой.
Подъемное усилие реечного домкрата равно:
откуда следует, что для увеличения данного усилия следует уменьшать диаметр шестерни (d>ш), входящей в зацепление с рейкой. С этой целью число зубьев шестерни z>ш делают минимальным и равным 4.
Все реечные домкраты по правилам Гостехнадзора должны иметь безопасные рукоятки, т. е. должны иметь устройства, предотвращающие опасное для обслуживающего персонала произвольное вращение рукоятки под действием силы тяжести груза.
К безопасным относится рукоятка, сконструированная по типу дискового грузоупорного тормоза с размыкающимися поверхностями трения, которые замыкаются грузом (рис. 2.12).
Рис. 2.12. Схема безопасной рукоятки лебедки: 1 — диск-втулка; 2 — храповое колесо; 3 — собачка; 4 — диск; 5 — вал; 6 — ручка
На валу 5 закреплена на шпонке резьбовая втулка с диском 1. Второй диск 4 представляет собой гайку с рукояткой 6. Между этими дисками находится храповое колесо с собачкой 3. Храповое колесо свободно сидит на втулке диска 1. Резьба на втулке диска 1 направлена так, что при вращении рукоятки по часовой стрелке (при подъеме груза) гайка перемещается влево и зажимает храповое колесо 2 между дисками 1 и 4. Благодаря соответствующему направлению зубьев храпового колеса диски и храповое колесо могут свободно вращаться при подъеме груза. По окончании подъема груз останавливается, так как храповое колесо удерживается от обратного вращения собачкой 3, а диски 1 и 4 сцеплены с храповым колесом силами трения (грузовой момент как при подъеме, так и при спуске направлен в одну и ту же сторону).
Для спуска груза необходимо вращать рукоятку против часовой стрелки. Так как вал 5 и диск 1 закреплены от осевого смещения, то диск 4 будет перемещаться по резьбе вправо до тех пор, пока момент трения между дисками и храповым колесом станет недостаточным для удержания диска от вращения под действием силы тяжести груза. При этом груз начнет опускаться. Свободное опускание груза продолжается до тех пор, пока угловая скорость диска 1 не превысит угловой скорости вращения рукоятки. Тогда втулка диска 1 опять начнет передвигаться по резьбе и перемещать диск 4 влево, увеличивая момент трения между дисками и храповым колесом и прекращая их относительное перемещение. Это относительное перемещение переходит в непрерывное скольжение дисков 1 и 4 по храповому колесу 2, при котором груз опускается со скоростью, не превышающей соответствующей окружной скорости рукоятки.