Чтобы этого добиться, нужно чтобы производственно – транспортные и транспортно-сбытовые процессы были сопряжены по максимуму параметров на основе интеграции снабжения, производства, транспорта, сбыта, потребления и информационной среды.
Реализация концепции логистики на транспорте помогает найти рациональные решения сложнейших социально-экономических задач в реальном режиме времени и на перспективу.
Следует отметить, что если методология логистики на практике не подкрепляется материально-технической базой, то предпринимаемые в этом направлении усилия будут малоэффективны.
Предметом транспортной логистики является совокупность задач, связанных с оптимизацией потоковых процессов:
– оптимизация вида и типа транспортных средств;
– совмещение элементов различных транспортных систем;
– комплексное планирование транспортно-складских и производственных процессов;
– рационализация маршрутов продвижения материальных потоков;
– интеграция транспортных и складских процессов в единый технологический алгоритм.
В логистике по назначение выделяют две основные категории транспорта:
– транспорт общего пользования;
– производственный транспорт.
Понятие «транспорт общего пользования» охватывает:
– ж/д транспорт;
– водный транспорт;
– автомобильный транспорт;
– воздушный транспорт;
– трубопроводный транспорт.
У каждого вида транспорта есть своя специфика в отношении его использования для перевозки грузов:
Автомобильный транспорт используют для перевозки грузов преимущественно на короткие расстояния. Для этих целей служат автомобили, автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы. Для выполнения нетранспортных работ используют специальный подвижной состав. Различают транспортный подвижной состав по разным критериям. В частности выделяют транспорт общего назначения, который включает в себя автомобили и прицепы с универсальными открытыми кузовами и откидывающими бортами, а также специализированный. Последний включает в себя автомобили и прицепы с кузовами, приспособленными для перевозки специальных грузов.
Большинство авторов все виды автотранспортных средств делят по грузоподъемности на следующие пять групп:
– до 1 тонны;
– от 1–3 тонн;
– от 3–5 тонн;
– от 5–8 тонн;
– более 8 тонн.
В торговле чаще всего используют автомобили первых трех групп.
Особенности автомобильного транспорта: