Давайте вместе совершим наш виртуальный тур от города Новороссийска против часовой стрелки. Именно оттуда начался мой первый велопоход. Некоторые участки в действительности я проехал в обратном направлении, но большую часть пути я проделал именно так. Имейте в виду, что в реальности полный объезд по этому маршруту был возможен только в конце прошлого века. Теперь же, из-за нерешенных территориальных конфликтов на постсоветском пространстве появились непризнанные территории, которыми являются Абхазия и Крым. По законодательствам Грузии и Украины они объявлены оккупированными, их сквозной проезд запрещен и приравнивается к нарушению государственной границы. Время наиболее благоприятное для поездок по тем краям на велосипеде – это сентябрь, т. е. бархатный сезон. Уже нет летней изнуряющей жары, а вода еще теплая для купания. Ночи не холодные. Можно туда поехать в мае, но вода в море к этому моменту еще не прогрелась. Начало июня тоже подходит, но не всегда. Можно попасть на мягкую (до 27 градусов) погоду, а можно попасть в экстремальную жару, по которой ехать на велосипеде настоящая пытка. Следует учесть, что в сентябре в Крыму и Краснодарском крае дуют очень сильные ветры преимущественно северо-восточного направления. Скорость ветра 7–8 м/с бывает довольно часто. А один раз я попал в шторм скоростью 11 м/с. Когда я ехал при таком попутном ветре, средняя скорость была больше 40, а кое-где переходила отметку 60 км/ч. Когда он дул в бок, меня чуть ли не сдувало с дороги на обочину. Когда я пытался ехать против ветра, скорость едва переваливала через 10 км/ч. Такие ветры могут стать серьезной помехой для движения, поэтому при планировании маршрута следует выбирать западное направление. Нередки в сентябре и затяжные дожди, обильно выпадающие в последние годы на Черноморском Побережье Кавказа. На юге России, Украины и в Крыму произрастает колючее растение, называемое крымской колючкой. Оно может вызвать множественные проколы в велосипедных покрышках. В Крыму такое случается довольно часто. Поэтому настоятельно рекомендую не ехать на тонких и дешевых покрышках. Покупайте покрышки с хорошим ан-типрокольным слоем. Иначе половину времени вы потратите на ремонт: будете постоянно клеить камеры и выщипывать колючки пинцетом. Я использовал известную марку Schwalbe Marathon Plus. Они тяжелы на вес, но ни разу не доставили мне проблем с проколами на всем маршруте.