3. Когда полный комплекс услуг по логистике – от доставки и адресного хранения до управления заказами и отслеживания движения товаров – передается на сторону сторонней организации, это называется «третья сторона в логистике».
4. «Третья сторона в логистике» – это, как правило, комплексный логистический посредник для промышленной или торговой компании.
5. «Общие подрядчики» – это компании, которые интегрируют услуги различных подрядных организаций, координируют посредством управления связанные с ними информационные потоки.
6. 4PL провайдер является интегратором всей логистической цепи предприятия.
10. Translate the text and give its main idea in English:
Логистический аутсорсинг В период 1970-1980 гг. сформировались так называемые технологии инсорсинга в сфере логистических услуг: 1PL (логистика одной стороны) – когда все операции выполняет сам грузовладелец – свой транспортный парк и водительский персонал – автономная логистика. 2PL (логистика второй стороны) – когда фирма сама планирует и складирует, но не имеет транспортного парка.
В период 1980 -1990 гг. появляется 3PL (или полный аутсорсинг) – логистика третьей стороны, при которой субподрядчики занимаются логистикой фирмы, фирма сама не занимается внешней логистикой.
В период 1990-2000 гг. сформировался 4PL (четвертая сторона в логистике), – когда фирма пользуется услугами генератора логистики, т.е. системного логистического интегратора, предоставляющего услуги по проектированию, интегрированному планированию цепей поставок компании.
Некоторые специалисты полагают, что в связи с развитием электронного бизнеса могут произойти изменения в логистике и возникнет следующий уровень логистических систем операторов – провайдеров – 5PL. Эти провайдеры – виртуальные интегрированные логистические операторы.
11. Translate the sentences given below using the Unit Vocabulary:
1. The use of the company’s inner resources is called “insourcing”.
2. The rising costs of offshore production have driven corporations to “insourcing”.
3. Adverse macroeconomic conditions accentuate the need for corporations to focus on cost containment in their supply chains.
4. “By 2010, the need for greater supply chain flexibility will overtake product quality and customer service as the major driver for improving supply chain strategy.” (Global Supply Chain Trends Survey, 2008).