Фотограмметрия и дистанционное зондирование - страница 2

– возможность изучения движущихся объектов и быстро протекающих процессов.

Наряду с отмеченными достоинствами рассматриваемые методы имеют и недостатки. К ним следует отнести зависимость фотографических съемок от метеоусловий и необходимость выполнения полевых геодезических работ с целью контроля всех технологических процессов. Поэтому только разумное их сочетание с другими методами получения информации может обеспечить решение поставленной задачи с минимальными затратами труда и средств.

При разработке методических указаний использован опыт ФГБОУ ВПО «Саратовский ГАУ», ГОУ ВПО «Пензенский ГУАС» по организации проведения лабораторных занятий по дисциплине «Фотограмметрия и дистанционное зондирование».

Цель работы: ознакомится с методикой расчета элементов плановой аэрофотосъемки.

Задание: провести расчет элементов плановой аэрофотосъемки согласно индивидуального задания, выдаваемого преподавателем.

Одним из важнейших процессов в подготовительных работах является расчет элементов аэрофотосъемки. Расчет элементов аэрофотосъемки проводится в лабораторных условиях на земле по следующим параметрам:

Н – высота полета (м);

В – базис фотографирования (м);

D – расстояние между маршрутами (м);

N – число маршрутов (шт.);

n – число аэрофотоснимков в одном маршруте (шт.);

nx – общее число аэрофотоснимков за съемку (шт.);

t – максимальная выдержка (сек.);

Т – интервал между экспозициями.

Для расчета всех параметров необходимо получить плановое задание, которое приведено в таблице 1.

Таблица 1 – Размер площади подлежащей съемке (длина (А)×ширина (С), км)

Таблица 2 – Формат снимков (см х см) и их продольное (dх) и поперечное (dу) перекрытие (%)

Таблица 3 – Масштаб съемки (m) и фокусное (fк) расстояние (мм)

Таблица 4 – Скорость полета самолета (км/час) и допустимый линейный сдвиг (δ) изображения (мм)

Все расчеты проводятся по следующим формулам:

где: Н – высота полета;

f_>k – фокусное расстояние;

m – масштаб снимка.

где: В – базис фотографирования;

d_>x – продольное перекрытие;

l – длина стороны снимка.

где: D – расстояние между маршрутами.

где: N – число маршрутов;

С – ширина участка.

где: n – число аэроснимков в одном маршруте;

А – длина маршрута.