- До завтра у нас еще есть время.
Слетаем, осмотрим левый берег Корсы.
- Давно порра!
- Лететь придется далеко, -
повернулся я спиной. - Так что держись крепче, моя сука.
Вдруг я почувствовал, как на моем
плече сомкнулись острые клыки.
- Ты что творишь?! – рявкнул я на
Ищейку, прокусившую мою одежду.
- А как мне еще рреагировать! –
протянула Анна с глубокой обидой в голосе, отпрянув. – Нельзя так
обрращаться к девушке!
- Как? “Моя сука”?
- Да!
- Но ведь в учебнике было написано,
что это слово обозначает самку семейства псовых, - заявил я
недоуменно.
- Вот оно что, - подуспокоилась
девушка и снова прильнула к спине. – Какой же ты все еще
негррмотный Арртоф. Данное слово является еще и очень гррубым
оскорблением.
- Хм, буду знать.
- Да и в любом случае не надо
называть меня самкой, - буркнула Анна, застегивая ремни.
Я поддал эфира в печать, активировал
Теневую вуаль и взлетел в воздух. Анна удобно устроилась сзади. С
ремнями ей не требовалось за меня держаться. Мы поднялись на
значительную высоту, став почти неразличимыми с поверхности даже
без учета поля скрытности, после чего я выставил направление на
юго-запад и активировал функцию автопилота.
- А “кобель” тоже является
оскорблением? – полюбопытствовал я, вспомнив характеристику,
которой меня наградила Марго однажды.
- Смотря с какой сторроны посмотреть.
Но ты точно кобель!
- Что за дискриминация? Будешь
называть меня кобелем, и я буду звать тебя сукой.
- Загррызу!
- Эй! Не отвлекай пилота от
управления! Не то придется избавиться от буйного пассажира!
Вскоре самка собаки успокоилась и
перестала кусаться и дуться. Час все еще был ранним – я поднял
девушку спозаранку, так что через несколько минут Анна задремала,
расслабив свои конечности и повиснув на мне безвольной, но теплой и
мягкой тушкой.
Я решил начать с самой реки. Раз уж
на правом берегу его видели редко, а сам Некроморф любил
порыбачить, логично начинать обследование именно с главной водной
артерии региона. Я старался не сильно гнать, используя наиболее
эффективную скорость с точки зрения соотношения затрат эфира на
пройденное расстояние. Вероятно, около сотни километров в час.
Длинные крылья помогали легко держать высоту. Резерв потихоньку
проседал из-за дополнительного пассажира, но медленно. Так что в
подобном ритме я мог парить довольно долго.