Еще одним неоспоримым «знаком
качества» советских танковых войск был (и, пожалуй, в определенной
степени остается) «Еж» - официальное название ЗСУ-4-30. Эта весящая
почти тридцать две тонны уникальная машина, предназначенная для
целей ПВО (и уверенно с этими целями справлявшаяся!), с успехом
использовалась против вражеской бронетехники, пехоты и укреплений.
При этом «Ежа» боялись даже вооруженные крупнокалиберными орудиями
танки – ибо длинные очереди осколочно-фугасных снарядов,
выпускаемые советской ЗСУ, полностью уничтожали приборы наблюдения,
повреждали ходовую часть, пушку, пулеметы. После чего вражеским
экипажам ничего не оставалось делать, кроме как сдаваться – ведь
после подобной экзекуции грозная боевая машина становилась
бесполезным инвалидом, требующем капитального ремонта…
Под конец необходимо вспомнить
артиллерию, а именно ее подвижный вид – САУ. Легкобронированная
«Акация», поступившая на вооружение в середине сорок четвертого
года, успешно выполняла роль мобильного «Бога войны» в течение всей
Третьей Мировой войны. Ее старший собрат «Пион» - мощная САУ со 152
мм орудием - появился уже к концу войны и значительного воздействия
на ход боевых действий не оказал. Но, тем не менее, послужил мощным
средством для контрбатарейной борьбы, отлично зарекомендовав себя в
полковых тактических группах.
Именно это оружие стало мечом и щитом танковых войск
Советского государства, защищавшегося от небывалой в истории
человечества агрессии…
26
августа 1946 года.
Появление множества самолетов в ночном небе Британии
прошло незамеченным. Три десятка Ил-28, каждый из которых нес по
две однотонные планирующие бомбы объемного взрыва, стремительно
приближались к своей цели – заводам Роллс-Ройса.
Казалось бы – ну что такого могут сделать шестьдесят
бомб огромному моторостроительному производству? Особенно в ночном
вылете.
Как
оказалось несколькими часами спустя – очень даже много чего.
Все-таки точность этих красавиц превышала таковую обычных бомб (про
которые какой-то из летчиков-шутников достаточно точно высказался
«Советские бомбы очень точны. Каждая гарантированно упадет на
землю») на порядок.
Пилот
ведущего «Ила», майор Строганский даже секунды не сомневался, когда
получил такой приказ. Уж очень ему запало в душу высказывание
одного из американцев в интервью какой-то из английских газетенок.
Когда того спросили, что он чувствует, когда сбрасывает бомбы на
спящие города, тот ответил: «Сотрясание фюзеляжа». Шутник,
блин.