Без специального оборудования, о котором речь пойдет ниже, мобильный телефон на борту лайнера – даже сегодня вещь бесполезная. Моя подруга Елена Володина провела по моей просьбе тест состояния работоспособности сотового телефона во время перелета из Германии в Англию. Привожу ее подробный отчет:
Телефон: Nokia 6300
Самолет: Airbus A319
Крейсерская скорость: 830 км/ч
Крейсерская высота 11 900 м
18.21 – самолет выехал на взлетную полосу – 4-5делений
18.31 – самолет готов к взлету -4 деления
18.33 – высота 1000 м – 2деления
18.33:20 – самолет набирает высоту – связи нет
18.33:30 – самолет набирает высоту – 2–3 деления
18.33:40 – высота 1500–2000 м – связи нет
18.34:00 – самолет вылетел за облака – 2деления
18.34:30 – самолет набирает высоту – связи нет
18.35 – выключена надпись «Пристегните ремни» – связи нет
18.42, 18.47, 18.56, 19.00 – крейсерская высота – связи нет.
19.11 – включена надпись «Пристегните ремни» – связи нет 19.24-самолет выпустил шасси – связи нет
19.26 – высота 1000–1500 м – 1-2деления
19.27 – высота 300–400 м – 4-5делений
19.28 – приземление -4-5делений
Таким образом, использование сотового телефона на высоте более двух километров практически невозможно. А нам без тени смущения рассказывают, что с борта АА11 было сделано 2 успешных звонка, с борта UA175 – 3 звонка, с борта АА77 – 2 звонка и с борта UA93 – аж 9 звонков. Да-да, вне всякого сомнения! А крокодилы умеют летать!
В 2004 году компания Qualcomm совместно с American Airlines разработала систему, которая с помощью спутника обеспечивает звонки по сотовым телефонам с борта самолета, на котором устанавливается специальная мобильная базовая станция. 15 июля 2004 года был совершен пробный запуск системы: самолет кружился над западным Техасом, и пассажиры вовсю названивали родным и близким. Монте Форд (Monte Ford), руководитель информационной службы American Airlines, был в восторге:
Это так здорово! Я позвонил в офис. Я позвонил жене. Я позвонил другу в Париж. Они все меня прекрасно слышали, и я их отчетливо слышал.
Однако вице-президент компании при этом заявил, что полностью система будет готова к коммерческому использованию не раньше чем через два года.
Зачем Qualcomm и American тратили огромные средства на разработку новой системы, если 11 сентября 2001 года сотовые телефоны прекрасно работали на борту авиалайнера? Полагаю, что дальнейшие комментарии не требуются и тему звонков с сотовых телефонов на этом можно успешно закрыть. Я также призываю своих читателей самостоятельно поэкспериментировать с мобильником на борту летящего с крейсерской скоростью авиалайнера, не оборудованного специальной базовой станцией, и рассказать автору о результатах.