Кросс - страница 23

В принципе схема прозрачная, и какого либо подвоха я в ней не увидел, такая схема оплаты моего труда меня вполне устраивала. Но я сразу решил дополнительно утрясти два момента. Во-первых, попросил организовать перегон и бесплатное размещение на время выполнения контракта у него на стоянке моего бота, обосновав тем, что я в нем живу, это будет удобно для меня и повлечет экономию времени при выполнении контракта, которое в противном случае будет тратиться на передвижение с работы и на работу. Ну и во-вторых, если я найду что-то интересное для себя в том металлоломе, запросил возможность оставить такое имущество себе.

Уточнив у меня модель бота, Лег Гро дал свое согласие на его стоянку в своем доке и выделил своего помощника помочь в его перегоне, узнав, что я не имею сертификации и на базы пилота. Что касается нахождения чего-либо интересного, то Гро сообщил, что готов хоть сейчас отдать мне весь тот металлолом, который там лежит, лишь бы я побыстрее вывез его и освободил склад, слишком старая там техника, в основном еще довоенная, которая встретила здесь начало вторжения архов. Ничего моложе пятого поколения там не может быть по определению, потому что пятым поколением в то время вовсю пользовались в армии и флоте Центральных миров, и еще только-только начали заменять четвертое здесь, на периферии Содружества, когда тут началась война. Так что стандартом здесь, на окраине Содружества, было четвертое поколение, пятое было редкостью. Однако я настоял на этих пунктах и Гро все же внес их по моей просьбе в наш с ним контракт, проект которого он скинул мне на нейросеть. Быстро просмотрев его - совершенно простое соглашение сторон, у нас на Земле самые простые договоры составлялись гораздо сложнее, поэтому подписал и переслал подписанный экземпляр обратно. У меня на заставке экрана нейросети появился значок текущего неисполненного контракта. Мне понравилось, как тут все систематизировано, и захочешь – не забудешь.

Помощник Лега Гро, примерно такого же возраста старик, как и он, выгнал гравиплатформу и махнул мне рукой из кабины на пассажирское сиденье. Познакомился с ним уже в дороге, зовут его Тил Хавс, скинул ему на нейросеть координаты гостевой стоянки своего бота, и мы поплыли в ту сторону. По дороге заехали еще в пару мест, куда Тил выгрузил какие-то блоки. По приезду на стоянку Тил отправил гравиплатформу обратно, так как она явно не вошла бы в небольшой трюм моего бота. Получив ограниченный пилотский доступ к управлению моим ботом, Тил благополучно перегнал бот на парковку дока своего босса. Кроме моего бота на парковке находился еще один бот, больше и судя по обводам корпуса явно новее моего, и легкий крейсер-разведчик четвертого, еще довоенного поколения, производства Антран. Когда я спросил чей это аппарат, Тил, посмеиваясь, ответил, что тот принадлежит боссу, который еще перед войной удачно выкупил его со складов резерва и немало намотал на нем будучи наемником, а затем и после начала войны, будучи призванным в армию резервистом. Сейчас этот старый корабль больше как память былых времен стоит, но так как босс ничего просто так не выбрасывает, он выставил его на продажу на местной доске объявлений и хочет получить за него пятнадцать тысяч кредитов. Однако никому настолько устаревший корабль даже за такие небольшие деньги не нужен, и крейсер уже много лет только зря занимает место на стоянке, слишком старая на сегодня конструкция, даже в секторах глубокого фронтира корабли старше пятого поколения уже не часто встретишь, после войны все, кто хотел, находили на местах боев и восстанавливали битую военную технику, а она как раз и была в основном пятого-шестого поколения. Заинтересовавшись техническими характеристиками, состоянием этого крейсера и возможностью торга, получил от Тила его спецификацию и описание технического состояния, полученное во время последнего обследования. На счет торга Тил сказал, что Гро отдаст корабль и дешевле, если тому пообещать расчет сразу и кредитами, а не вариантами обмена. Я просмотрел присланные мне спецификацию и техническое описание состояния крейсера. Конечно, корабль это был старый, и износ всех его систем составлял от семидесяти до восьмидесяти процентов, но что было главное для меня – он был на ходу, имел достаточно вместительный трюм, большую дальность полета, и разученные мной пилотские базы уверенно опознавали его как корабль, к которому я могу получить доступ к пилотированию, если это будет происходить где-нибудь на территории Фронтира или в секторах дикого космоса. Основной момент, это то, что характеристики корабля, во-первых, позволяют мне долететь до системы, где располагался вход в нужную мне аномалию, у разведывательных крейсеров всегда был хороший запас хода, да и система маскировки у него неплохая и судя по спецификации в рабочем состоянии, ну а во-вторых, по моим расчетам с учетом его возраста этот корабль не должно распылить воздействием времени после перехода через аномалию, а для меня это не менее важно, чем, во-первых. Цена за корабль была более чем демократичная, даже с учетом моего ныне нищенского финансового состояния. Мне оставалось только заработать денег на его выкуп, но источник дохода в местной валюте у меня теперь тоже был. Оставалось начать и закончить, и успеть это сделать раньше, чем склею ласты, так что стороной я тут был поболее заинтересованной в скорости закрытия контракта, чем даже Гро.