– от 9 до 17 мм (рис. 10). Длинные сгоны независимо от диаметра соединяемых труб и запорной арматуры имеют общую длину 300 мм, резьбовая часть в левой половине этих сгонов делается длинной l
>2 от 50 до 86 мм (рис. 10), а в правой l
>1 – от 9 до 17 мм. Монтаж сантехнических систем с запорной арматурой и приборов с применением сгонов производится в комплекте с контргайкой и соединительной муфтой или патрубком (рис. 10). При этом контргайки и муфты служат для герметичности соединений труб с вентилями, кранами, радиаторами отопления и т. д. Кроме того, во всех видах подобных соединений применяют подмотку из сантехнического льна и герметика (или краски масляной, или белил любых, на олифе).
Патрубки в сочетании со сгонами и контргайками применяются при резьбовом соединении труб с разными диаметрами. Внутри патрубка с обеих сторон делается резьба.
Компенсирующие сгоны с длинной резьбой устанавливают на подводках к сантехническим приборам, а также к отопительным радиаторам, с тем чтобы исключить отклонения в длине подводок, допущенные при замерах или изготовлении в специализированных цехах. Применение нестандартных сгонов длиной 170 и 190 мм и патрубков длиной 170 и 130 мм (патрубки (рис. 10) – соединительные делали) позволяет компенсировать отклонение в пределах до 50 мм по длине заготовки в результате неточной установки отопительных радиаторов и санитарных приборов, а также допущенных ошибок при замерах и изготовлении трубной заготовки.
Сгоны устанавливают в нужных местах, используя соединительные муфты (рис. 10). Сгоны изготавливают из стальных труб (чаще всего), при этом их срок службы зависит от качества исходного материала (т. е. стали). Срок эксплуатации стали в 3 раза превышает срок службы сгонов из обычной углеродистой стали (при одинаковых условиях эксплуатации) и в 2 раза – сгонов из цинкованной стали. Чаще всего сгоны демонтируют для очистки от набившейся ржавчины и окалины (образовавшихся от сварки труб на стояках или труб внутри домовой сети системы отопления).
Полную замену сгонов делают редко. В основном заменяют сгоны, изготовленные из обычных стальных низкоуглеродистых труб. При этом демонтируют сначала контргайки, муфты или соединительные патрубки, а потом сами сгоны при помощи рычажных трубных ключей.