Брежнев стал еще и лауреатом Международной Ленинской премии мира. Вероятно за достойный личный вклад в интервенцию советских войск в Чехословакию и Афганистан. Это тоже вехи его царствования. Перечислить все должности дорогого Леонида Ильича немногим легче, чем его награды. Генеральный секретарь Коммунистической партии Советского Союза, Председатель Президиума Верховного Совета СССР, Председатель Совета Обороны, Верховный Главнокомандующий вооруженными силами СССР… Разумеется, он еще и обязательный член ЦК КПСС, член Политбюро ЦК КПСС и почти автоматически депутат Верховного Совета СССР всех созывов. Уф-ф! Устанешь перечислять. Как тут не вспомнить титулы российских самодержцев?! Император Всероссийский, царь Польши, великий князь Финляндский и т. д. и т. п. Короче всея Великия и Белыя, и Малыя Руси повелитель.
Но генеральные секретари (Сталин не в счет) тоже люди-человеки. Ничто человеческое Леониду Ильичу не было чуждо. Его человеческой слабостью (хобби) оказалось коллекционирование. Судя по всему, чем выше должность, занимаемая коллекционером, тем солиднее объект коллекционирования. Брежнев коллекционировал не марки, не старинные монеты и даже не самовары, а легковые автомашины. Так как выбор отечественных легковушек, известное дело, невелик, то коллекционировал Леонид Ильич машины зарубежного, в основном, капиталистического производства. Отлично осведомленные об увлечении руководителя СССР, лидеры зарубежных стран не скупились на самые дорогие четырехколесные подарки. Соратники Брежнева с большой чуткостью и пониманием относились к пристрастию своего босса и ни в коем случае не считали его закоренелым взяточником, разложившимся под влиянием воротил буржуазного мира. Принять, к примеру, самую престижную модель от американского президента не считалось зазорным – это же обыкновенная практика межгосударственных отношений. Разве неясно? Дипломатия! Надо понимать! А то, что президент США, если верить коммунистической пропаганде, самый заклятый враг советского народа, так на то она и пропаганда: «пипл схавает». Между прочим, этот самый «пипл», вернее, те немногие из среды этого самого пипла, кто имел для этого хоть какую-то возможность, всю жизнь мечтали обзавестись вожделенным дефицитом – приобрести самую дешевую машину. Большинство советских мечтателей так и не дожили до воплощения своей мечты. Не повезло – не довелось им стать коммунистическими генсеками. Желающих много, а должность – одна. Что же, каждому свое. Строителям коммунизма – трамвай, руководителю строительства – кадиллак. «Пряников, кстати, всегда не хватает на всех».