Как выжить во Фронтире. - страница 11
Я кивнул головой.
«Пришёл текст контракта. Прочесть?»
«Да».
В голове зазвучал голос, в который я внимательно вслушивался. Вроде, ничего не пропустил.
«Проверить на соответствие стандартному контракту Содружества?».
«Да».
«С Галонета переписан и сравнён с предложенным, стандартный контракт. Никаких дополнительных пунктов работодатель не внёс. Подписывать?»
«А ты и это можешь?».
«Да!».
«Делай!».
- Так, хорошо! Контракт ты подписал. Теперь пошли работать. – Орс встал, и мы вместе вышли в коридор. До ангаров дошли за двадцать минут. Главный техник познакомил меня с девятью работающими там людьми. Инженеров среди них не оказалось. Были, в основном, техники пятого и шестого рангов. Я должен был следить за правильностью обслуживания шахтёрских кораблей, своевременное размещение их на профилактический ремонт. Кроме этого могла возникнуть нестандартная ситуация, с которой местные техники не справятся. Мне был передан инженерный комплекс из пяти дроидов араварского производства. Он был четвёртого поколения. Я им мог управлять, практически, не отвлекаясь от другой работы. Для этого надо было дать задание управляющему искину комплекса. Эти дроиды могли выполнять стандартные действия по ремонту без вмешательства человека.
После ознакомления с основной работой, меня Орс повёл в другой ангар. Там я увидел небольшой звездолёт, стоявший на опорах. Этот аппарат мне что-то напоминал. Только я хотел порыться в памяти, как мозг выдал полную справку:
«По внешнему виду шахтёрский фрегат похож н «Вентуру» из земной игры ЕВЕ. Функционально он разделён на два основных сектора. В первом находятся энергетический и жилой блоки, оружие. Во втором расположены добывающие комплексы, сепараторы и миниатюрные фабрикм для переработки руды в металлические чушки. Максимальная скорость фрегата МШФ-49 сотавляет тысяча восемьсот километров в секунду. Гипердвигатель МГФ позволяет прыгать на три системы. Экипаж – один человек. Автономность – шесть месяцев. Предлагаемый экземпляр имеет общую работоспособность в двадцать восемь процентов. Фрегат четвёртого ранга, производитель - Арадонские государственные верфи».
Значит, мне дают откровенный хлам. Ладно. Переживём. Спрашиваю у Орса:
- А где брать детали для ремонта?
- Если хочешь новые, то их надо покупать на нашем складе. Он расположен тут же, рядом. Надо только спуститься на две палубы вниз. Можно заказать, и всё привезут. Если хочешь дешевле на половину, то у нас есть что-то вроде свалки. Там двадцать старых шахтёров и семь грузовиков. Большая чась деталей там негодна. Но если поискать, то можно найти и вполне работоспособные экземпляры.