).
Сегодня командующий дал окончательное согласие на перебазирование Щукина в Коломыю.
Я сам облетал после регламентных работ свою машину; сделал два захода по системе ОСП визуально. На полосе лежал поломанный Як-11 (летал Байдаков и Щербаков), причина – техническая.
В обед разговаривал с Ш., спросил – почему он сердится и сколько это будет продолжаться? Ответил мне: «Я работаю, вам не мешаю, и мне не мешайте. У вас своя работа, у меня своя работа».
Сижу и дежурю на ПУН. Он уже справлялся, где я нахожусь.
План на 13 марта 1952 г.
Проверить склейку карт и нанесение обстановки.
10.00. Быть на занятиях по штопору, с рабочей тетрадью.
Готовиться к семинару.
10.00. Ночные полеты.
Дать указание летной группе по контролю предварительной подготовки у Щукина.
Записать разговор с Ш. 07.03.52 г. и в другой раз все в его действиях учитывать.
Встретиться у книжного киоска перед ночными полетами и сдать книги.
План на 14 марта 1952 г.
Заняться подготовкой к групповому упражнению.
Готовиться к семинару.
План на 18 марта 1952 г.
Начать подготовку к партконференции, готовить материал для доклада.
Встретиться с С., договориться на среду на ночные полеты.
План на 19 марта 1952 г.
Скоморохов – 4 полных летных дня, 6 боевых, доложить Зеленову телеграммой. Зачеты принимать будут с понедельника.
План на 3 апреля 1952 г.
1, 2, 3 апреля были с Черемухиным в Станиславе.
План на 4 апреля 1952 г.
С утра в 5.00 выехали на охоту на уток. Озеро это заметили еще вчера с самолета, когда летели со Станислава в Стрый – домой. Сегодня в темноте с трудом его нашли. Распределили места, мне южная сторона досталась. Поохотились удачно. Выстрелы начали раздаваться сразу же после приезда. Один выстрел, кажется Черемухина, чуть не угодил по мне. Дробь прямо рядом по воде вдоль берега легла, там, где я сидел.
Я первую утку убил сидячую. Остальные четыре – влет. Все они упали на воду. Лодки не было. Машина ушла в город с Черемухиным, за досками для плота, я остался на озерке.
Когда доски привезли, их оказалось недостаточно. Пришлось брать две шпалы с переезда, которые затем обнаружил у нас обходчик. Пришлось вернуть обратно. Шофер Меркушев, пока я разговаривал с железнодорожниками, сдавал назад. Засмотревшись на нас, нечаянно одну половинку шпалы из-под плота выбил, и плот перевернулся. Воды было до пояса. Я на работу вышел в 14.00.