Идти по свежевыпавшему снегу оказалось… непросто. Ноги вязли,
приходилось каждый раз высоко их поднимать, а я привыкла к так
называемому «лисьему шагу» – когда стопы почти не отрываются от
земли. Не знаю, правда, кто назвал его лисьим, но суть в том, что
он тише и экономней. Особенно тише – для меня с имплантированным
экзоскелетом это критично. Х’Авок же шел уверенно, и в отличие от
меня его шаг выглядел естественно, а не как кривляния собаки,
которой надели на лапы носки и она этим крайне недовольна.
– Недалеко уже, – чуть повернул голову барс. Наверняка услышал
мое усердное пыхтение.
– Да я вижу, – буркнула я, разглядывая силуэт…
бронетранспортера. Точнее – боевой машины пехоты. Анализатор тут же
выдал развернутую справку о IFV-441, но я ее тут же закрыла – об
этих боевых машинах я и сама по себе знала достаточно.
Однако стоящая в сугробе БМП заметно отличалась от привычной
мне, как минимум – отсутствием вооружения. Вместо основной 40-мм
пушки стоял кран, по бортам висели какие-то… М-м-м, понтоны? Даже
не знаю, как их назвать. Еще в глаза бросалось широкое лобовое
окно, как раз на месте, где по идее должна быть лобовая броня.
Гусеницы были шире положенного на четверть из-за расширителей. Если
бы не очень характерная форма корпуса, то не то, что анализатор – я
бы сама 441-ую не узнала, тем более что она была темно-красной. А
еще у этой машины был один серьезный минус – дизельный
двигатель.
– Вы где топливо берете? – подойдя к бывшей БМП я осмотрела ее
внимательнее. Первое, что я заметила – явно не заводские сварные
швы в районе двигательного отсека. Похоже, крышу МТО просто срезали
и приварили потом обратно. – Или?..
– Да, здесь северная электромеханика с батареями высокой
емкости.
– И ведь впихнули как-то, – пробормотала я, собираясь идти к
задней части машины, но меня остановил Х’Авок.
– Нет нужды трястись в десантном отсеке, – хмыкнул зверь, дергая
за неприметный поручень. Открылась дверь.
– М-да, – только и смогла выдавить я, залезая внутрь. Судя по
отсутствию с противоположной стороны контура двери, она была
одна.
Внутри старый добрый IFV-441 тоже сильно изменился, в сторону
комфорта, естественно. Удобные сидения – для зверей удобные, кстати
– больше места, нормальный подлокотник, даже бардачок. Удобный даже
на вид руль и рычаг переключения передач. Неплохо обустроили
суровую боевую машину. Я села на пассажирское сидение, задницей
чувствуя холод сидения даже сквозь штаны. Следом в бывшую
бронемашину забрался Х’Авок и нажал на большую красную кнопку
стартера, после чего сразу тронулся. Я вцепилась в поручни.