Тут-то мы и ощутили на себе всю абсурдность автостопа за несколько часов до Нового года. Машин на дороге было крайне мало, а 2015 год на последнем издыхании решил послать нам тридцатиградусный мороз. Спустя сорок минут наших песен и танцев у обочины, а также открытого приставания ко всем посетителям заправочной станции фортуна все-таки повернулась к нам лицом.
Тем вечером спасательный круг был брошен нам из фуры «Volvo» дальнобойщиком Владом, который уже неделю двигался по направлению из Владивостока в Омск к своей семье.
Выгрузив из машины все пакеты с пластиковыми бутылками и картонными коробками из-под фаст-фуда, мы наконец-то залезли внутрь этой махины. Причиной, по которой Влад остановился проверить свой автомобиль в нескольких метрах от нас, оказалась неработающая печка. Спустя час, я был готов собрать в салоне буржуйку из подручных материалов и порубить в неё половину деревьев за окном. Но, как известно, Новый год – пора чудес. После ряда непонятных мне манипуляций в салоне начало становиться теплее, нужно было всего лишь сидеть в определённой позе, дабы не прерывать циркуляцию тёплых потоков воздуха из определённых, опять же непонятных мне, отверстий.
Понятия не имею, где учат менять местами детали фуры так, чтобы водитель получал возможность полного контроля над испарением влаги, а соответственно, и над «задуванием окон» (профессиональный сленг), и над температурой в салоне. Лично для меня, это было невероятно. Так или иначе, сидеть мне и Стасу нужно было строго в определённых позах, чтобы не разрушить всю эту систему «кабинных муссонов».
Причудливо изогнувшись в непонятные фигуры, но со счастьем в глазах мы пытались завязать беседу с Владом. Конечно, заставить болтать без умолку человека, который уже неделю совершенно один едет из Владивостока в Омск, было весьма сложно. Мне всегда было интересно, о чем думают такие люди – находиться столько времени в одиночестве, будучи, при этом, по большей части сосредоточенным на дороге, неимоверно сложно для простого обывателя. Разучиться думать об огромном количестве денег, которые лежат у тебя в фургоне; о том, что с тобой будет, если ты не довезешь заказ в целости и сохранности.
За все время нашего общения с дальнобойщиками мы услышали немало историй о ребятах, которые после произошедших аварий не стали пытаться возместить компаниям колоссальный ущерб, а просто заканчивали жизнь самоубийством, оставляя родителей, жён, детей и вместе с ними все проблемы на этом свете.