У «Пути Чемпиона» дела тоже идут в
гору. Он уже умеет прокладывать дорогу не только по карте Москвы,
но и прилегающих к ней городков, входящих в состав Московского
генерал-губернаторства. Готовят карты великого княжества Тверского
и Казанского, княжества Выборгского и Новочеркасского, а также
нескольких имперских городов. В планах, разумеется, сделать
подробную карту всей империи. Естественно, с увеличением охваченных
территорий увеличивается и количество заключённых рекламных
контрактов.
Хорошо, что разработчиков и
программистов нам хватает. Кроме тех, кто изначально трудился над
проектом, к этому делу мы привлекли часть сотрудников из трофейной
компании, доставшейся после стычки с боярами Никонскими.
Примечательно, что другая часть
сотрудников этой компании занималась подключением кабельного
интернета. Крохотный провайдер по меркам Москвы. Но закрывать его
мне было жалко — всё-таки заказы есть, клиентская база наработана.
Так что решил понемногу расширять и выводить позже в отдельную
компанию.
Не столь гладко, как у остальных
проектов, идут дела у моей швейной фабрики, которую мы
переименовали из «Никонки» в «Золотой рассвет». Дополнительные
деньги в производство я вложил, штат расширил, в итоге вырос и
объём производства. В принципе, стабильную прибыль «Золотой
рассвет» приносит — многие дворяне рады представлять в своих
бутиках продукцию Оболенских. И, в общем-то, обычные вещи неплохо
продаются. А вот мои новшества: топы и шорты — буксуют. Не готовы
ещё местные девушки к такому модному прорыву. Вот и думаем мы с
Хорькиным над рекламой — какой вариант будет наиболее эффективен. А
то одних лишь фотографий моделей в журналах недостаточно.
Приносит мне доход и лесодобывающая
компания. Ух, сколько мы леса всего лишь за месяц из Сибири
вывезли! А ведь всего лишь расчищаем площадку для строительства
тайгиевой шахты и высокотехнологичного завода.
Лес из Сибири мы вывозим в закрытых
фургонах. И даже подчёркиваем этот факт на официальном сайте нашей
компании, мол, конкурентное преимущество, в наших фургонах есть
системы просушки... Отчасти это правда — съёмное оборудование в
самом деле имеется. Но все эти сложности нам нужны, конечно, не
ради того, чтобы утереть нос лесорубам-конкурентам. А потому что в
Сибирь за лесоматериалом наши дальномеры едут тоже скрывая от глаз
посторонних «пустые» кузова. Естественно, кузова эти отнюдь не
пустые. Кроме груза, необходимого для стройки, который нам не
хочется показывать, в них ещё перемещаются доверенные ратники, этот
груз охраняющие.