Как Крыса. Истории Мутного Клима – обаятельного авантюриста - страница 17

Для начала я проанализировал спрос рынка Европы, который можно было бы удовлетворить российским производителем. Остановился на банальных подшипниках. Италия, Германия и Франция ежегодно везут из Китая подшипники на сотни миллионов долларов. Хотя у них под боком, в европейской части России, достаточно подходящих производств.

Подшипники качения различных размеров и конструкций, автор Redline, лицензия Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported

Я заказал консалтинговой компании обзор потребностей рынка подшипников, включающий спецификации и цены. За доплату мне достали даже копии действующих контрактов. Все внимательно изучил, набросал стратегию бизнеса.

Поменял внешность на стеснительного, вызывающего доверие предпринимателя из Восточной Европы. Вернулся к легенде румынского гражданина. Такой себе бизнесмен – прокладка, пытающийся заработать на странах бывшего Советского Союза. Добавил ему хорошее знание русского языка, так как мой прототип несколько лет жил в Молдавии. В слабости записал женщин и алчность. Пусть мой персонаж будет обладать пивным животиком, страдать одышкой и не будет сверкать интеллектом. Это для того, чтобы местные хищники считали, что меня можно будет легко облапошить, если не сейчас, так при случае.

Я легко заключил с немцами и итальянцами предварительный контракт на поставку подшипников. Сумма контрактов составила около десяти миллионов евро. Конечно моя пустая фирма, зарегистрированная в офшоре не произвела на покупателей впечатления, а двадцать процентов скидки от цены Китая, плюс передача товара на складе в Польше, произвели. Для меня цена поставки не имела значения, убытки я собирался компенсировать за собственный счет. В бизнесе так всегда, даже в моем – не вложишь, не заработаешь. Предоплаты от европейцев я не требовал. Оплата будет по факту приемки товара.

На десятке встреч с российскими производителями я обсуждал возможности их оборудования сделать подшипники по моим спецификациям и условия обналички средств. Ни с тем не с другим проблем не возникло. Из поступивших мне предложений я выбрал два завода. Один под требования итальянских, а другой немецких покупателей. Мой риск собственными деньгами составлял всего пять процентов предоплаты заводам. Полностью с производителями я буду рассчитываться только после приемки товара на складе в Польше. Подшипники принимали немцы и итальянцы, которые заплатят мне в день проверки продукции. Разве я не гений? Жаль, что услуги транспортной компании приходилось оплачивать самостоятельно, но иначе бы сделка сорвалась.