Со временем эффект «пропущенной станции» стал главной проблемой
столичного метро — граждане, забывающие выйти либо же катающиеся по
кольцевой, покуда их пинками ссадят на «Белорусской» или «Киевской»
с некоторого момента начали составлять столь критическую массу, что
уже сами по себе, несмотря ни на какой «час пик», образовывали
невероятной плотности заторы как в вагонах, так и на платформах,
эскалаторах и переходах.
Даже резкое, до 50 копеек, директивное увеличение стоимости
проезда в метро не помогло, пришлось ограничивать пропускную
способность метро на вход, к немалому возмущению горожан организуя
дублирующие маршруты автобусов и троллейбусов вдоль самых
загруженных веток. Самих же пассажиров принялись строго
контролировать при помощи специальных датчиков, в рекордные сроки
разработанных московским Институтом радиоуправления и коммуникации.
Датчики раздали всем пассажирам вместо проездных, и при попытке
проследовать дальше станции назначения в вагоне тут же раздавался
неприятный писк, напрочь сбивающий весь оптимизм. Таких выгоняли
всем вагоном.
Впрочем, быстро возникли проблемы и посерьёзнее, поскольку в
городе начали пропадать люди. Они спускались в метро и больше их
никто не видел.
И ладно бы один или два — миллионы пассажиров в день перевозит
московский метрополитен, за каждым не уследишь, но нет, люди
пропадали сотнями, не придавать этот факт широкой огласке
становилось всё сложнее.
Попытки расследования ни к чему не приводили — датчики
исчезнувших территорию метрополитена не покидали. Более того, одна
из следственных бригад МУРа в полном составе однажды исчезла сама,
без следов растворившись в лабиринте технических галерей и
переходов.
Тут наконец панические депеши, отправляемые наверх, возымели
действие, и в специальную комиссию по расследованию аномалии в
московском метро вошли, в частности, учёные из балашихинского НИИ
«СпецБиоТех». Они же и возглавили ставшую впоследствии легендарной
«экспедицию пяти докторских».
Поскольку попытки выяснить, что происходит, до этого происходили
исключительно в ночные часы, когда метро закрыто для пассажиров, и
результата не давали, учёные решили решили действовать иначе.
Пятеро исследователей в костюмах высшего уровня биологической
защиты спустились в метро на станции метро Щёлковская и провели в
вагонах и на станциях метрополитена в общей сложности восемнадцать
часов, пугая пассажиров своим видом. Все записанное ими тут же
получило высший допуск секретности и в «гражданских» научных
работах ни разу не цитировалось.