Индукционные технологии и оборудование Минского автомобильного завода
Первые установки индукционного нагрева на Минском автозаводе появились в 1949 г. Однако если на тракторном заводе практически уже с 1950 г. быстро росло число деталей, обрабатываемых с использованием закалки ТВЧ, то на МАЗе системные работы начались только с 1957 г., когда была создана лаборатория электронагрева.
Первым руководителем лаборатории был Николай Федорович Андрющенко (рис. 9). Мастер спорта СССР, золотой медалист VI Всемирного фестиваля молодежи и студентов в Москве по прыжкам в длину. В его спортивной биографии – и XV олимпийские игры в Хельсинки, и III Всемирный фестиваль молодежи и студентов в Берлине. Спортивная закалка помогала. При внедрении новых технологий также приходилось преодолевать непонимание и опасение осторожных руководителей цехов и отделов завода. Это по инициативе и под руководством Николая Федоровича был начат перевод на индукционный нагрев заготовок под ковку и штамповку. К 1975 г. уже сотни заготовок на МАЗе нагревали индукционно под обработку давлением.
За этот период времени была освоена также поверхностная индукционная закалка таких сложных и тяжелонагруженных деталей автомобиля, как поворотные кулаки и шкворни поворотного устройства передней оси автомобиля, сложнопрофильные головки и цилиндрические шейки разжимных кулаков тормозного устройства, полуоси и кожухи полуосей ведущего моста, кулаки шарниров коробки отбора мощности, наружная сферическая поверхность шаровых пальцев и внутренняя сферическая поверхность головок тяг рулевого управления и многие другие детали автомобиля МАЗ. При этом быстро развивалась технология поверхностной индукционной закалки с применением одновременного локального нагрева упрочняемых зон небольших размеров и непрерывно-последовательная закалка длин номерных деталей (например, полуосей длиной 1120 мм). Для закалки этих деталей конструкторами лаборатории разработаны и совместно с технологами, слесарями, наладчиками и другими специалистами внедрены в производство многочисленные индукторы и универсальные индукционные установки для одновременной и непрерывно-последовательной закалки типовых деталей простой цилиндрической формы, а также специализированные установки для закалки длинномерных деталей и деталей сложной конфигурации.