Очередь на станции двигалась быстро – сказывалось количество
"колонок" и опыт персонала, занимающегося этим бизнесом кучу
лет.
Если бы не консервативность ХРН-Тб, привыкшего заправляться у
одного и того же заправщика, очереди вообще можно было бы
избежать.
Свободных заправок было хоть пруд-пруди.
Следом за "Макапрой" на заправку скользнули все четыре
безымянных ТОК-а и замыкал их парад "Хасвенн", уже успевший
раздобыть свежие новости, карты и проблемы – двое десантников,
таки, подрались!
На кораблях Альгейды никогда не было иллюминаторов – раса бывших
пещерных жителей и без того боялась открытых пространств, а тьма
космоса вообще была их ужасом.
Тьма, холод, далекие звезды и расстояния, которые не измерить ни
одной рулеткой – главные страхи, что сейчас перебарывал в себе
ХРН-Тб, стоя у обзорного экрана своего рейдера.
Он не был плохим или хорошим.
Он просто делал свое дело.
А в своем деле он был один из лучших, уж этого не отнять.
И, если бы не этот провал – он смог бы удалиться в свою ласковую
пещеру, закрыв это дело и передав преемнику свои знания и
наработки.
Теперь он стоял, любовался на звезды и отчаянно боялся,
содрогаясь своим тщедушным тельцем.
Но, именно этот страх делал его Дипломатом.
Кто боится – тот знает, как добиться!
Заправка шести кораблей, даже такого бешеного класса, дело всего
десяти, пятнадцати минут – порты подачи топлива в бункер такого
размера, что десятиэтажный дом поместится. А их, к тому же – на
рейдерах – три, а на транспортах и вовсе, полдюжины!
Окончив бункеровку, все корабли отвалили от станции и пошли на
разгон – задерживаться здесь больше чем надо, ХРН-Тб не видел
смысла.
Связавшись с ТВМ-Мт, на головном транспорте, капитан рейдера
передал "финишные" координаты и разорвал связь.
Четыре ТОК-а, управляемые двоими техниками, получили координаты,
разогнались и, собрав вокруг себя ярко бежевую пелену защиты, ушли
в прыжок, оставляя лишь слабые гравитационные возмущения и
довольную мину, на лице своего бывшего начальника.
Полностью автоматические, автономные, саморемонтируемые и
самодиагностируемые, транспорты ограниченной комфортабельности не
могли сами сделать только одно – рассчитать курс. Отсутствие
экипажа, нахождения груза в стазис коконах – все это удешевляло
перевозку.
Нет нужды в атмосфере - система жизнедеятельности отваливается
за ненадобностью, не нужно тратить место на экипаж - вот
основные слагаемые успехов их применения.